VITARA FORUM ITALIA

Ma lo fai pulire smontato vero?
Perchè se ti fanno una rigenerazione forzata non ottieni molto.....comunque se la tua macchina comincia ad avere un po' di km (140-150 mila) forse sarebbe meglio cambiarlo con uno nuovo,ci sono ditte che rinnovano i dpf originali.
Avevo letto anche che una ditta (Nuova2Erre da quel che ricordo) fa una modifica ai dpf originali per non farli piu' intasare ma non ho esperienze in merito,avevo solo chiesto info via mail.

Salve ragazzi, io vorrei sapere quanti grammi di ceneri sono presenti in un dpf da rigenerare! Chiedo questo perché in diagnosi mi usciva 8 grammi di ceneri, e l’officina suzuki mi disse che questo valore non poteva essere vero perché 8 grammi non escono nemmeno in una macchina nuova, perciò mi disse che il dpf era da sostituire perché doveva uscire almeno 30/40grammo di ceneri! Oggi sono stato in in officina del mio paese e facendomi una diagnosi mi ha constatato anche lui gli 8 grammi di ceneri, ma mi ha fatto una rigenerazione forzata e la macchina è stata più di mezz’ora a buttare via fumo bianco, portando così il valore delle ceneri a zero! A voi quanto è uscito questo valore??
Grazie mille

Salve ragazzi, vorrei sapere qualè spia si accende quando la macchina va in rigenerazione? Perché sabato mentre ero in autostrada mi è accesa questa spia(allego foto) e non sapevo cos’era! Voi mi potete dire di leggere il manuale, ma purtroppo io l’ho presa in Germania e non ci capisco una mazza!!
Grazie

Ma c’è qualcuno che mi dare una risposta!!

La spia che ti si è accesa è molto generica, segnala molte possibili anomalie e credo che l'unica soluzione sia quello di andare da un meccanico che sia in grado di collegarsi alla presa OBD della vettura ed effettuare la diagnostica degli errori presenti. A me quella spia si era accesa quando avevo problemi alle candelette, un'altra volta quando avevo problemi ad un sensore di temperatura sullo scarico e una volta quando la macchina è andata anche in protezione (perdita di potenza e max 80km/h) probabilmente per una rigenerazione del filtro antiparticolato non riuscita (in quest'ultimo caso il problema si è risolto da sè ed in officina non hanno riscontrato anomalie).

Grazie mille jrp, ma quando la macchina va in rigenerazione si accende qualche spia oppure fa tutto automaticamente senza dare nessun segno!
Grazie ancora

Quando la macchina rigenera il filtro non si accende alcuna spia. L'unico modo per rendersene conto è nell'aumento dei consumi istantanei. Ad andatura molto tranquilla in extraurbano (75km/h) il consumo istantaneo senza rigenerazione è sui 18-19km/l mentre quando rigenera passa a 11-12km/l. Inoltre se la vettura ha appena fatto la rigenerazione e ti fermi, senti un po' di odore di bruciato attorno alla macchina.

Ok grazie mille! Ma quando si accende quella spia a zig zag non si può vedere che di tipo di avaria si tratta, senza andare in officina? O c’è bisogno Per forza di una diagnosi? Quando mi si è accesa l’altro giorno, dopo aver spento l’auto è scomparsa, ora se vado dal meccanico esce quell’errore oppure si è azzerato?

A volte se ne va da sola.

A me si azionò una volta contemporaneamente al limitatore di velocità; avevo la spia del FAP accesa ed avevo camminato in città un bel po' senza dargli la possibilità di "stapparsi" (lo faccio viaggiando in terza a 90 Km/h per un querto d'ora circa, vale a dire più o meno a 3500 giri/minuto).

Tieni presente che si illumina anche, a motore già acceso, quando la batteria è esaurita. Abbiamo avuto diversi casi qui sul Forum ed è accaduto anche a me.

Quanto alla spia del FAP, è una spia diversa, gialla, che rappresenta il FAP tappato (si vede una specie di barilotto messo per orizzontale, vuoto da un lato e pieno di puntini dall'altro.

Ti consiglio vivamente di procurarti il manuale della macchina, on-line o alla Suzuki.

kek93 ha scritto:Ma c’è qualcuno che mi dare una risposta!!

Guarda che questo è un Forum, non il call center della Suzuki, e che è Ferragosto