VITARA FORUM ITALIA

renault adesso ne tira fuori 170 (dichiarati ma mi piacerebbe misurarli) dal 1.6 biturbo della kadjar.

Eh ok ma sono ormai motori completamente differenti.....

Sono riuscito a pulire il tubo di ritorno olio dal condensatore vapori. Ho rifatto la prova della lattina (mettendo in una lattina il tubo che parte dal condensatore e arriva nel condotto di aspirazione) e verificato l'uscita della valvola nel condotto di aspirazione.

Risultato: la valvola ora è asciutta, in lattina non ho trovato traccia di olio dopo 30km di autostrada, mentre prima della pulizia si erano raccolti circa 10 ml di olio, troppi a mio avviso!
Purtroppo però, nella mia NGV, il consumo olio non dipende esclusivamente da questo difetto ma anche e soprattutto da altri motivi (turbina? motore?). Sono sicuro però che tutto quell'olio in aspirazione non faccia bene a turbina e filtro aria, perciò consiglio di tanto in tanto di controllare lo sbocco della valvola nel tubo aspirazione, che deve risultare asciutta.

A chi fosse interessato, ho pubblicato qualche foto sui passaggi salienti della procedura di pulizia del tubo.
https://www.vitara.it/officina-ngv/puliz ... 10854.html

Secondo me hai fatto bene,il risucchio di olio in quantita' eccessive provoca la cosiddetta autocombustione alimentando la turbina fino a farla saltare con danni immaginabili....
Ottimo lavoro,grazie infinite per il tuo report.