VITARA FORUM ITALIA

io posso anche istallarle, basta che dopo non mi rincorra nessuno se non funziona come deve

leporo ha scritto:io posso anche istallarle, basta che dopo non mi rincorra nessuno se non funziona come deve

Mauro83 ha scritto:INTERESSANTE ADMIN ... HO COMPILATO IL MODULO INTANTO...
QUALCUNO DI VOI CONOSCE IL SISTEMA DA VICINO???

Abbiamo trovato una cavia

mica male ...
non sapevo niente
faccio un giro di telefonate e sento anche Gaute da Suta

Per una infarinatura sull'ossidrogeno:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ossidrogeno

Dal nulla non si ricava nulla.
Il motore ad acqua (intendo chimico e non nucleare..) non esiste e non può esistere visto che L'acqua è di per se un prodotto di combustione.
Se anche ci fossero (da dimostrare con metodi scientifici e non empirici) dei piccoli risparmi sul carburante, visto il costo di istallazione dopo quanto otterrei un guadagno?
Poi una cosa non mi torna: Per produrre il gas di Brown dall'acqua serve energia che andrà presa dal motore, e visto che l'entropia aumenta sempre (non esistono apparecchi con il rendimento del 100%) quanto ci perderei in questo passaggio?
Non discuto che il generatore non funzioni, il mio dubbio è, fermo restando che il motore non subisca stravolgimenti di anticipo d'accensione, danni ecc. quanto sarebbe il risparmio EFFETTIVO?

Poi scrivono:
"..Associato a un generatore elettrico a energia libera, altra fonte di energia totalmente gratuita e che è sul punto di emergere un po' dappertutto, come i generatori a magneti permanenti.."

generatore elettrico a energia libera? Ma stanno facendo fisica, metafisica o cosa?

Per quanto riguarda il rendimento, la faccenda puo' essere convincente, perke' a fronte di un asssorbimento di corrente, il lavoro si tramuta in un maggior rendimento della combustione del carburante nella camera di scoppio. E' un po' come se un lavoro, ke consuma energia a basso costo, aiutasse a svolgerne meglio un'altro ke consuma energia molto costosa. Quindi e' una faccenda di bilancio di costi/ricavi, nn di fantascienza o metafisica o stregoneria.
Ho visto in azione la tagliatrice al plasma di un mio amico fabbro, ed in effetti sviluppa un energia impressionante, cosa ke se si dovesse adoperare un sistema di taglio tradizionale, ne servirebbe il triplo. E credo usi un po lo stesso principio.
Per i costi della trasformazione, la cosa nn e' affatto convincente , visto ke il tipo di amirhho kiede oltre i 1k €.
Mentre sul tubo si vede il video di alcuni ke lo hanno realizzato, sia pure moooolto artigianalmente, con una manciata di euri e diverso materiale di recupero.
Nessuno di noi ha tempo disponibile, oltre ad una vekkia carretta, per fare esperimenti?

Sul fatto che ci possa essere (forse) un piccolo aumento di rendimento non discuto (piccolo perché il rendimento del motore dipende soprattutto dalle curve adiabatiche, isocora, isobara, dagli attriti, dalle perdite di calore ecc.), ma se devo spendere 1K, avere un accrokkio in macchina, sovracaricare l'alternatore per alimentare il generatore a idrogeno con il pericolo che alla lunga l'alternatore ceda ecc.
Insomma, ammesso che non crei alcun danno di nessun tipo, quanto è realmente conveniente? E dopo quanto recupero il costo dell'impianto?


Il mio discorso sulla loro metafisica era riferito all'affermazione: "generatore elettrico a energia libera, altra fonte di energia totalmente gratuita e che è sul punto di emergere un po' dappertutto" . I generatori ad energia libera non esistono!! Ed il fatto che loro ne facciano menzione, mi fa supporre di avere a che fare con venditori di dubbia serietà.

Concordo, anke xke' se fosse davvero questo ''miracolo'' ci avrebbero pensato gia' diverse case ufficiali.
Ma ritengo ke sia da studiare per benino. Forse se fosse sviluppato da ki ha possibilita' di investimento e ricerca ne verrebbe fuori qualcosa di buono.

Pierpie88 ha scritto:se fosse davvero questo ''miracolo'' ci avrebbero pensato gia' diverse case ufficiali

verissimo!! diversi anni fa la bmw fece ricerca ed esperimenti facendo andare in giro 2, se non ricordo male, 730 con kit idrogeno e scrissero che era già un po che sperimentavano: che fine hanno fatto? se fosse così facile e conveniente i grandi gruppi ci avrebbero già messo gli artigli sopra......................

le auto moderne sono gia molto vicine al rendimento teorico per un motore endotermico.. piu di cosi nn si puo molto neanche teoricamente.
il punto è che sono motori complessi costosi e delicati (troppa elettronica, troppe minchiate). se hho fosse in grado di mandare i diesel degli anni 80 con i rendimenti delle auto moderne allora si che le case automobilistiche avrebbero interesse nell'occultarlo al di la degli accordi con le multinaziopetrolifere