VITARA FORUM ITALIA

il grosso problema è che per la mancata professionalità di certi"meccanici" a volte a rimetterci è l'affidabilità del mezzo ....con conseguenti chiacchiere negative..ne so qualcosa con mio vecchio freelander...

credo che nei motori dpf dotati sia meglio sostituire l'olio più spesso..meglio acea c3

Ma l'olio per il TD Renault dovrebbe corrispondere alle specifiche RN 720 ovvero ACEA C 4 che ha un minore
tenore di ceneri rispetto al C3 . Almeno per quello che leggo sul libretto manutenzione e internet . Ditemi altrimenti

99% sul libretto consigliano acea C3, non l ho sotto mano per poter controllare, ma non dovrei sbagliarmi...

Guarda bene sono sicuro per auto con fap ed oltretutto proprio per il RENAULT specifiche RN 720

Rn 720 non so ma acea C3 sono sicuro

In passato abbiamo discusso già di questo argomento ed ho messo un articolo che il ACEA C4 rispetto all'ACEA C3 produce meno ceneri e quindi
intasa meno il fap . Sono sicuro visto che dagli inizi della mia manutenzione Motore EURO 5 ho sempre visto mettere :
HELIX C 4 ; MOTUL C4 ; BARDHAL C 4 , domani vado a vedere il libretto manutenzione del mio GV del 2011 e vi saprò mostrare foto .
Andrà anche bene C 3 , ma C 4 é meglio .

Foto del libretto manutenzione ...

Caspita hai ragione.... Chissà che non cambi tra €4 e €5

Un mio parere personale é che se il FAP é presente e lavora ; meglio con ACEA C4 , visti pure i messaggi perentori del libretto .
Fa meno depositi .