VITARA FORUM ITALIA

luca.monty88 ha scritto: cmq non impazzire co sto consumometro

Beh Si e No: sulle istruzioni dello hyundai Suv dicono che a seguire le istruzioni del "consumometro" si può arrivare a risparmiare fino al 10% di carburante; anche sulle istruzioni della mia NGV (2006) dicono di seguire le indicazioni per il risparmio di carburante senza specificare quanto si può risparmiare.
Da prove fatte sono sui 14 km/l.
Sergio

Si si sei in linea con i consumi di tutti credo..

nella "seconda serie" la diff. + evidente oltre ai dischi post è che non c'è il display sopra le bocchette centrali con tutte le info racchiuse nel nuovo computer di bordo nel cruscotto

1° serie 2005/2008

2° serie 2009/2014

Grazie 1000
adesso ho capito, ma cosa ha di diverso da consumare meno? Il Concessionario mi ha detto che fa i 18!!!

ad ogni restyling apportano sempre delle migliorie tecniche, già solo il cambio da euro 4 a 5 comporta non poche modifiche.......

SNOOPY63 ha scritto:Il Concessionario mi ha detto che fa i 18!!!

Si, in discesa, a motore spento e con il vento a favore.....

Io ho la Euro 5 3 porte, e con guida moooolto tranquilla, fuori città, no autostrada,no OR, riesco a fare 14.0/14.5 km/l, ma devo essere proprio concentrato nella guida risparmiosa, altrimenti senza OR riesco a tenere una media tra 13.5 e 14 km/l.

Molto interessante l'argomento , io alla fine vado sempre di 12,9 come consumi medi su strada e superstrada . L'idea della 5 marcia lunga mi sembra una figata.

Si in effetti la 5a marcia più lunga e una figata e con una guida attenta si risparmia parecchio quest'anno ho fatto un viaggio per le Dolomiti.
Ho fatto 2000km in una settimana fra autostrada velocità sempre 130/140 e vari passi di montagna compreso lo Stelvio e o consumato solo 120litri di gasolio per una media dei 16,6 circa contando che monto gomme ricoperte con disegno simil bf goodrich all terrain, quindi neanche il massimo stradale .

Ma a costo di apparire ingenuo , il consumometro digitale é collegato a sensori che misurano il reale consumo di combustibile , compreso i flussi di rigenerazione del FAP , oppure attinge ad una memoria , che ha come fattori velocità, pedale , ecc. ?
Ma poi perché il limite é 30 km per litro ??

clearjet ha scritto:Ma a costo di apparire ingenuo , il consumometro digitale é collegato a sensori che misurano il reale consumo di combustibile , compreso i flussi di rigenerazione del FAP , oppure attinge ad una memoria , che ha come fattori velocità, pedale , ecc. ?
Ma poi perché il limite é 30 km per litro ??

Altra cosa , il passo corto con 200 kg peso in meno dovrebbe consumare sempre meno , ovvio

ah ah ah sono riuscito ad autocitarmi