VITARA FORUM ITALIA

non direi che sbagli qualcosa,
il comportamento suggerito è quello di partire piano senza forzare i giri nei primi km per scaldare gradualmente il motore nelle sue parti (definiamolo comportamento virtuoso),
lasciarla scaldare da ferma non giova ad un riscaldamento progressivo ed uniforme delle parti, ma non è che si rovina irrimediabilmente il motore che sò a 50000 km, diciamo che se puoi scegliere è meglio che parti 2 minuti prima senza tirarci piuttosto che lasciarla scaldare 3 minuti prima in moto ma ferma,
ovvio che se il vetro è ghiacciato è diverso (ma non mi sembra il tuo caso)

L'importante è non strapazzare; io esco dal box appena messa in moto, subito dopo rampa dei box (non mi fermo grazie agli automatismi del box e ingresso rampa ;quando entro in macchina non scendo fino all'arrivo ho perfino installato un sensore per l'illuminazione del box ) e via su ss16bis (35 km sola andata) per raggiungere la sede di lavoro.
Dopo neanche un kilometro sono già intorno ai 100 kmh ma in sesta marcia, quindi sotto i 2000 giri .
Anche con la macchina precedente (che fra l'altro non aveva l'indicatore della temperatura acqua) in 40.000 km non ho avuto problemi di Dpf o altro (scrat..scrat.. grattatina scaramantica ci stà).

riprendo questa discussione in quanto sabato scorso ho provato la diesel; con temperatura esterna di 26 gradi la lancetta dell' acqua ha cominciato a muoversi solo dopo 7 Km.Quindi volelo chiedervi d' inverno facendo scaldare scaldare gradualmente il motore dopo quanto tempo inizia ad uscire aria calda dalle bocchette?

Non saprei dirti esattamente dopo quanti munuti esce aria calda ma sicuramente non ci mette tanto.
Ricordo che a freddo, quando la temperatura è tanto bassa, inizio a riscaldare il sedile che già dopo pochi secondi ti da una bella sensazione di calore ma il riscaldamento dell'aria non tarda ad arrivare e penso di poterti dire che grosso modo gia dopo uno o massimo due minuti raggiunge un buon livello di calore.

ottimo, grazie dell'informazione.

la mia S ci mette veramente poco, anche dopo solo 1-2 km la lancetta della temperatura acqua motore è già al livello normale, e l'auto sta all'aperto la notte (sotto una tettoia). Per quanto mi riguarda parto subito dopo averla accesa. Tempo di mettere la cintura, fare manovra e uscire dal viale di casa lentamente (son 50 metri in leggera discesa, dò un colpetto in prima e procedo in folle finché non si apre del tutto il cancello elettrico), penso 1 minuto e mezzo non di più.

Ottimo
il dato importante per noi è in inverno a temperature abbondantenente sottozero, ma immaginiamo già che una a benzina si riscaldi più in fretta dei diesel
Ci risentiamo a fine gennaio nei giorni della merla

beh qui da me (Padova) son già 4-5 anni che inverni veri non ce ne sono...le minime non scendono quasi mai sotto lo 0 e comunque sempre di max 1-2°.
In compenso questo ottobre si son viste minime di 4-5° già...

magari è l'anno buono,
penso che questo topic fosse iniziato proprio perchè a noi possessori di diesel questa "croce" in inverno tocca molto di più,
e a chi abita in quota ancora di più, da qui la voglia di capire
ma mi sembra giusto capire quanto ci distanzia dai benzina, anche perchè l'impressione mia è che per essere un diesel questo 1,6 non ci mette neanche tanto.

pure qua



tornando in topi il mio benzina ci mette molto ad arrivare in temperatura rispetto alle macchine che ho avuto in precedenza... vediamo come si comporterà a gpl