VITARA FORUM ITALIA

Non so se qualcuno ha notato che in suzuki utilizzano il liquido di raffreddamento di colore bleu -verde che sembrerebbe non adatto (perche corrosivo)per i motori con testa e basamento in alluminio come il nostro nello specifico il 1600 multijet fiat tant è vero che alla fiat si utilizza quello di colore rosa -rosso su tutti i modelli che montano lo stesso motore .Qualcuno sa dare una spiegazione ? grazie....

Nei liquidi di colore blu-verde sono sali di fosfato, borato, silice e nitriti. Hanno il pH alcalino per evitare la corrosione acida da parte della disgregazione del glicole etilenico.
Il giallo porpora contiene invece alcuni composti organici sempre per evitare che il glicole renda il liquido acido, ma purtroppo dura molto meno.

Ottima descrizione comunque se ormai tutte le case per i motori con monoblocco e testata in alluminio viene utilizzato il rosso-rosa un motivo ci sarà

il G13 lilla ha dei vantaggi (principalmente è retrocompatibile con gli altri liquidi), ma la sua caratteristica è che è ecocompatibile (viene sostituito di una parte del glicole etilenico con glicerina fino al 20%, meno dannosa per l’ambiente).

Non c'e' un vero vantaggio tecnico, anzi il lilla è (di poco) meno performante, ma il suo vero vantaggio è che la produzione è green.