VITARA FORUM ITALIA

Vero, sia per la Vitara che per la precedente ero stato messo in guardia visto il mio basso chilometraggio ma sull' argomento ero già preparato, talvolta credo nn succeda per dare meno dubbi al cliente e chiudere un accordo sicuro tanto più se il cliente arriva già molto propenso a chiudere, il più grande problema a mio giudizio in Italia è la moda del diesel, che poteva andar bene fino a 10 anni fa ora ci vogliono i requisiti, cmq sto andando in OT anche io, cmq si sono daccordo basterebbe un po' di informazione in più con varie letture a riguardo piuttosto dei consigli da bar di amici e colleghi presi da tale moda tutta italiana

Bernd17 ha scritto:Ho chiesto in officina suzuki se era il caso di sostituire olio e filtro anticipando il tagliando ma la risposta è stata che le condizioni dell'olio sono buone e sarebbe sprecato fare il cambio ora. Mi hanno detto di controllare spesso il livello olio per poi ripetere un controllo tra 5000 km. Dopo il controllo fatto in officina suzuki una settimana fa, le rigenerazioni del DPF sono frequenti e stamattina si è accesa la spia DPF e dopo aver marciato alcuni km si è spenta. Anche quando non rigenera il motore mi sembra più rumoroso Ho preso nuovamente appuntamento in officina suzuki. Mi hanno parlato di aggiornamento del software della centralina come possibile soluzione e una rigenerazione completa del DPF che faranno tenendo il motore a un certo regime di giri per 40 minuti e una volta ripulito il filtro sostituiscono olio e filtro. Penso a questo punto che possa trattarsi di un difetto del DPF o parti di esso e credo se così fosse dovrebbe essere sostituito in garanzia. Cosa dovrei fare se il problema non verrà risolto?

In officina hanno prima sostituito olio e filtro dopodiché hanno effettuato una rigenerazione completa attraverso il computer ( è il computer che gestisce tempi e giri del motore) inoltre hanno aggiornato il software della centralina. Dopo questo intervento terrò sotto controllo la situazione sperando che non si ripeta quanto accaduto.

Ciao ragazzi, per caso qualcuno mi sa dire (più o meno) ogni quanti km si attiva la rigenerazione del DPF? Intendo quella normale…sulla mia sono intorno ai 300-350 km…e sinceramente mi sembra un po' troppo. E' anche vero che per ora non mi hanno ancora sostituito i due sensori di temperatura dei gas di scarico...però volevo sapere dalle vostre esperienze, in condizioni normali e con auto a posto, ogni quanto avvengono le rigenerazioni "standard" (senza spia o forzature varie). Grazie per le eventuali risposte!

la media è quella
con gasolio di livello più basso e temperature fredde anche più spesso dei 350

Da mia esperienza tra i 200 e i 400 km a seconda delle condizioni di guida (traffico cittadino intenso più sui 200 a volte anche meno, autostrada più sui 400)

Ah ok…sinceramente pensavo meglio….nel senso che fossero con tempistiche e chilometraggi più lunghi. Allora non posso dare la colpa neanche ai sensori che sono cmq danneggiati!
L'unica cosa che mi fa preoccupare sono i consumi che NON si abbasseranno più di tanto. Io al contrario di tanti utenti non faccio più dei 12 km/l (e senza schiacciare con prepotenza l'acceleratore)...certo che se fa rigenerazioni così ravvicinate non aiuta. Mah, adesso è ancora presto e devo attendere che mi mettano a posto il guasto ai sensori...poi proverò a vedere se i consumi si abbassano (e lo spero...se no che senso avrebbe avuto aver preso un diesel?)

12 km/l sulla diesel non sono consumi normali, sicuramente devono migliorare dopo la sostituzione dei sensori.

Buonasera a tutti la mia vitara ddis ALLGRIP a 4anni non mi sono mai accorto quando fa la pulizia filtro antiparticolato cerco sempre di stare sopra i 2000 giri quando e possibile

Ciao ragazzi, volevo aggiornarvi sui consumi dopo aver finalmente sostituito i sensori (= auto in perfette condizioni). Devo ammettere che non sono per niente soddisfatto dei consumi (leggendo i dati di molti utenti del forum)....praticamente sono si migliorati, ma di poco...nel senso che sono passato da 12km/l a 14km/l! direi ancora troppo alti rispetto alla media. Vero è che non ho ancora fatto tantissima strada su percorsi molto scorrevoli (tipo autostrade/tangenziali/statali libere dal traffico), però mi sembra davvero di consumare moltissimo...e vi giuro che sto adottando un guida davvero molto "light"...secondo la macchina fa troppe rigenerazioni che abbassano la media dei consumi drasticamente. Poi mi sbaglierò, ma secondo me con rigenerazioni ogni 200-300 km è impossibile tenere medie dei 18-20km/l con questa auto. Uno dovrebbe davvero fare almeno 400-500 km di strade deserte a velocità moderata e costante per ottenere dei valori di tutto rispetto! A meno che la mia auto sia davvero un caso "particolare"....
Fatemi sapere se qualcuno ha avuto avete avuto esperienze simili e consumi uguali ai miei...
Grazie per le eventuali risposte.

Anche la mia rigenera ogni 200-300 km e ho una media di 21km/l, almeno fino al covid (ho la 2wd,ma la all grip non si discosta molto) con piede leggero. Direi che almeno 18 dovrebbe farli senza troppi problemi, 14 km/l è davvero strano.