VITARA FORUM ITALIA

In molte foto si vedrà una sola traccia davanti alla nostra Vitara....questo è perchè in tutto il viaggio siamo stati il secondo equipaggio. E spesso si vedrà il Samurai dietro di noi perchè Sandro è sempre stato terzo.
L'importanza di mantenere sempre la stessa posizione all'interno del "convoglio" la si capisce quando di è in mezzo a una fitta tempesta di sabbia (come giovedì e venerdì) o sui lunghi tratti di trasferimento dove tra un mezzo e l'altro ci possono essere anche diverse centinaia di metri.. In questo modo se manca un fuoristrada ci si accorge subito..

Belle immagini e complimenti per l'esperienza che avete vissuto.....spetto volentieri le immagini dei posti che avete visitato
Complimenti ancora.
Giampaolo

Se penso a come era messa quella vitara hai fatto un lavoro egregio complimenti per la macchina e per il raid

Ecco in nostro serpentone in una rara occasione in cui era compatto..
Spesso tra la prima vettura e l'ultima possono passare anche 15-20 minuti....questo duvuto a insabbiamenti o a ostacoli da superare.
Si è tutti collegati tramite CB, e quando vi è un problema, l'equipaggio che precede e quello che segue si adoperano per "riesumare" dalla sabbia la vettura che è in difficoltà. E questo aiuta molto a "formare" il gruppo..
Altra cosa che aiuta a coalizzare il gruppo e a formare amicizie sono i campi notturni...ma di questo vi parlerò più avanti

Giampaolo ha scritto:Belle immagini e complimenti per l'esperienza che avete vissuto.....spetto volentieri le immagini dei posti che avete visitato
Complimenti ancora.
Giampaolo

Grazie. Se so di non annoiarvi vi riempirò di foto... Non solo della vettura, ma anche dei compagni di viaggio, dei luoghi, dei paesaggi....

ruggero ha scritto:Se penso a come era messa quella vitara hai fatto un lavoro egregio complimenti per la macchina e per il raid

Grazie Ruggero.. Diciamo che si è trattato di una scomessa che abbiamo voluto vincere a tutti i costi! Ma credimi che non è stato facile.. La Vitara era messa molto peggio di quello che aveevate visto nel post in cui se ne parlava..
Allora non ne ho parlato perchè non volevo farmi dare del pazzo...ma abbiamo anche cambiato metà telaio (la parte posteriore) e rinforzato con piastre aggiuntive tutte le parti dove telaio e scocca si univano..
Tutto ha avuto un senso perchè quasi tutto il lavoro lo abbiamo fatto io e la mia compagna a tempo perso (tranne saldatura-trapianto del telaio), ma se contiamo le ore di lavoro ci saremmo comprati un Gran Vitara nuovo!!
Ma vuoi mettere la soddisfazione????

Senza contare che TUTTA la macchina è stata smontata pezzo x pezzo! quello che si poteva revisionare è stato ripristinato....il resto è stato messo tutto nuovo! Ammortizzatori, dischi, pinze, tubi freni, pompe, cinghie, filtri, manicotti...tutto n uovo!
Addirittura ci siamo accorti che il galleggiante della benzina non era precisissimo (e nel deserto tutto deve essere perfetto) e lo abbiamo ordinato nuovo....nulla è stato lasciato al caso..
Senza contare quello che è costato l'allestimento...piastre da sabbia, strop, snorkel, portataniche, gps Garmin, ecc..
Ovviamente si può anche spendere meno...non voglio spaventare nessuno.. Chi vuole fare un esperienza del genere la può fare tranquillamente. Noi abbiamo fatto un lavoro "radicale" perchè la nostra Vitare era praticamente.....da rottamare!