Dove ho sbagliato ???

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mojitoclub
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da mojitoclub »

Capita a fagiolo questo video, in cui il Grand Vitara non ne esce bene....ma è colpa del russo alla guida.... credo....

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MatteoP.Pack
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da MatteoP.Pack »

ahhhhhhnnnn non è il GV ma il NVG

eh oh macchina bassa prima cosa si vedeva che spanciava livellando la sabbia e poi o vai di cattiveria o come lui a mo di guida del parcheggio dell Ikea....... anche no... terzo l NGV ha i blocchi o le ridotte??(vabbe non è che il blocco post del vitara sia sta gran roba... però meglio di niente..)poi ultimo avrei giocato un pò con lo sterzo assieme al gas..
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da leporo »

Lo sbaglio del ngv è iniziato con l'insistenza di stare nei solchi, la limitata altezza da terra rispetto ad un più intelligente pajero che è stato ben lontano dai solchi ha fatto sí che si è trasformato in salvatore, come dice matteo non ha provato nemmeno a "remare", icuramente un novello del fuoristrada, una manovra che tutti abbiamo fatto
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da stevezago »

mojitoclub ha scritto:Credo che la coppia massima sia prima. Anche a 1700 giri...
un conto sono le rilevazioni strumentali e i comunicati stampa, un conto è la realtà e l'indicazione dello strumento: ti garantisco che in fuoristrada sotto ai 2000 giri la macchina muore, a 2500/3000 dà il meglio e và sù in aderenza (ovviamente la mia del 2006 con 150k km!)
leporo ha scritto:Lo sbaglio del ngv è iniziato con l'insistenza di stare nei solchi, la limitata altezza da terra rispetto ad un più intelligente pajero che è stato ben lontano dai solchi ha fatto sí che si è trasformato in salvatore, come dice matteo non ha provato nemmeno a "remare", icuramente un novello del fuoristrada, una manovra che tutti abbiamo fatto
quoto al 100% e aggiungerei altre considerazioni: che gomme avevano entrambi? a quale pressione? e poi la differenza di riduzione dei due mezzi permette al mitsu di sfruttare la poca aderenza girando piano le ruote evitando di scavare; non dimentichiamo che la "super-select" del mitsu è una delle migliori trazioni :ok:
MatteoP.Pack ha scritto: terzo l NGV ha i blocchi o le ridotte??
ridotte con controllo elettronico della trazione TCS, ma quando spanci, scavi e non c'è santo che tenga: ti tocca stroppare!!!!


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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da Pierpie88 »

Il pajero sport mi pare sia un semplice part time, come il vecchio l200 ma ha anche il blocco post 100%a depressione , e monta gomme decisamente + grandi. Quello di ngv ci va troppo delicato con il mezzo, fosse stato piu' aggressivo e, come dice Lep. nn avesse insistito nei solchi, probabilmente sarebbe stato diverso.
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da MatteoP.Pack »

infatti si dimenticano sempre che il Vitara è una motosega con le ruote :lol: :lol: :lol:
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da andrea85c »

riapro questo topic in quanto ho un pò di dubbia sulla sabbia...
punto uno : conviene usare le ridotte o inserire solamente il 4x4 per non affaticare la macchina?
punto due: se sono con le ridotte quando arrivo su un punto un pò piu duro posso inserire le 4x4 senza dover inserire la retro e andare un pò indietro per sganciare le ridotte? grazie per le vostre risposte
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da leporo »

forse confondo un po quello che scrivi, cosa intendi per ridotte? 2H, 4H , N, 4L
o i mozzetti alle ruote anteriori?
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da andrea85c »

Ciao Leporo si scusa non sono molto pratico, per ridotte intendo le 4L . Sulla sabbia quindi mi conviene andare sempre con le 4L per non sforzare la macchina o con le 4H ? E poi da 4L posso passare a 4H senza dover andare un po indietro ?
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leporo
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Re: Dove ho sbagliato ???

Messaggio da leporo »

certo, il movimento di retromarcia si fa quando si torna in 2H per sganciare i mozzetti se automatici
per le ridotte sulla sabbia dipende da come si presenta il terreno, se è compatta no ma se si va sulla spiaggia asciutta al mare senza fare tante corse si sente bene la differenza
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