VITARA FORUM ITALIA

Aggiornamenti e consigli

Consultando il manuale di servizio ho fatto i test specifici per verificare il funzionamento del motorino e del relè (vedi img, quelli evidenziati in giallo)



Per la precisione sul motore non si attiva la bassa velocità e testando il relè con il positivo sul cavo giallo/blu e negativo sul blu non sento nessuno scatto.
Ho anche smontato il devioluci per ispezionare le piste, sembrano essere a posto.

A questo punto avrei bisogno di un consiglio su cosa fare: mi sembra strano sia partito sia il relè che il LOW del motore, che ne dite?

Io sarei propenso iniziare cambiare il devioluci, ma è assurdo farlo per via di un relè bruciato...non avrei problemi a sostituirlo solo che non ho trovato nessuna informazione cercando la sigla ( TAKAMISAWA CS105-K ) e sul corpo non sono serigrafate le specifiche (di solito lo scrivono), qualcuno conosce un modello compatibile?

Ciao, Nn credo sia causa del devio luci, bisognerebbe avere uno schema elettrico X verificare le modalitàdi velocità chi le gestisce, normalmente sono date da una resistenza o centralina

Si nel manuale ci sono gli schemi elettrici.
Ciò che gestisce l'intervallo del tergicristallo è quel circuito in foto, il relè serve quando si mette in posizione INT: l'elettrolitico si carica fino a far eccitare il relè su ON, da corrente al motore che effettua la sua rotazione e fa girare tergi fino a che la camma interna non arriva allo stop automatico, nel frattempo l'elettrolitico si scarica e sotto una certa tensione (nei relè è la cosidetta "must release voltage" ) lo switch nel relè va in OFF. A questo punto il condensatore si ricarica e inizia un nuovo ciclo.

Inoltre ho una buona news, stò per identificare il misterioso relè: negli anni 90 la Takamisawa, specializzata in relays, fu acquisita dalla Fujitsu...ho fatto richiesta per accedere agli archivi dei vecchi component catalog
A quel punto dovrei trovare il famigerato CS105-K e con le specs sott'occhio si può cercare uno equivalente in produzione

Sono riuscito ad ottenere il product catalog dei relè serie CS della Takamisawa lo potete trovare in allegato.
Guardando il coil data chart non è chiaro cosa voglia dire il 5 in CS105-K in ogni caso i parametri sono:
nominal voltage: 10V
coil resistance: 222ohm
must operate/must release V: 6.2V/1.0V

Facendo ricerche tra i relè automotivi odierni non ho trovato un corrispettivo a 10V con le stesse specs e sopratutto dimensioni e pinout, quelli che gli vanno vicino sono tutti a 12V

Farò quindi una prova con questi:
Panasonic JSM1-12V-5
omron G5LE - 14 12DC

Appena mi arrivano e li monto vi aggiorno!

Ciao Grogger,
hai avuto modo di verificare il funzionamento del tergi con i nuovi relè ?
Spero in buone notizie.

Ho anch'io problemi col tergi e fino ad ora sono al terzo devio cambiato e al secondo motorino
ma l'unica cosa che è cambiata è il diverso funzionamento tra un devio e l'altro.

In pratica, il primo devio faceva funzionare il tergi solo alla velocità 2,
quindi quella più alta, tutte le altre posizioni non funzionano.

Il secondo devio ha solo funzionante la prima velocità ma quando lo spengo le spazzole si bloccano nella posizione dove si trovano e non rientrano al punto di partenza.

il terzo è il migliore, ma non funziona l'intermittenza e nemmeno il "pulse" (solo un colpo).

Attendo tue notizie
Grazie

ho lo stesso problema funzionano solo le 2 velocità costante