VITARA FORUM ITALIA

Quello che descrivi lo fa se vengono fatte delle azioni che avrebbero inibito lo spegnimento, come quelle indicate da fangot. Se non è così è probabile che la centralina abbia fatto cileccha, con tutta l'elettronica a bordo qualche stranezza capita. Se non te lo rifa' con frequenza stai sereno.

Grazie Drake, effettivamente non l'ha più rifatto, e spero non ricapiti!

Granmarcello ha scritto:a me entra in funzione solo se premo il pedale del freno a fondo, se tengo la macchina leggermente frenata non si stoppa.
è così anche nella vostra?

Confermo, ed è una bella scoperta.
Anche con la mia la mia (automatica) se non premo a fondo il pedale del freno il motore non si spegne anche se basta a tenere ferma l'auto.
La conferma l'ho avuta notando che il motore si riavvia, da fermo, mollando di poco il freno.
Quindi se arrivi al semaforo frenando e, appena quasi fermo, molli di poco il freno, il motore non si spegne.

Fatto così lo S&S della Vitara mi piace!

Vero l'ho notato pure io ( anche la mia automatica )

beh probabilmente non è voluto (altrimenti sarebbe scritto nel libretto delle istruzioni) però è sicuro una buona cosa..

farò caso se la stessa cosa vale anche per il cambio manuale (probabilmente si)

la manuale, si spegne se sei fermo, in folle e con la frizione rilasciata.
il freno non e' considerato, mi sembra

credo che il freno intervenga solo sull'automatica, sulla manuale anche a me è ininfluente, comanda la frizione. Mi sembra in entrambi i casi un buon compromesso.

Ciao,
non so se sia stato già detto ma io ho risolto il problema noioso dello start&stop cosi:
Premetto che su ogni vettura che ho avuto, ho trovato sempre funzionale e completo il flusso dell'aria sul parabrezza e difficilmente lo sposto da quella direzione.
Detto questo, attivando lo sbrinamento rapido anteriore (tasto sulla destra dei comandi del clima), si attiverà il clima e il flusso dell'aria unicamente sul parabrezza (di solito è sia sui piedi che sul parabrezza).
Disattivando il clima (per questioni di prestazioni e consumi) il flusso rimane esclusivamente sul parabrezza.
Questa selezione sarà permanente anche dopo lo spegnimento e la riaccensione della vettura.
Con questa selezione lo start&stop non entra più in funzione, è stato bypassato....

buonasera a tutti, magari da qualche parte c'è già una risposta, con l'impianto GPL il s&s come funziona ? ci potrebbero essere problemi ?...grazie

mi chiedo, e se uno, all'esaurimento della batteria originale, monta una batteria non predisposta per lo start e stop, che succede? la centralina rileva la bassa potenzialità e inibisce lo s&s oppure non va proprio più la macchina?...