VITARA FORUM ITALIA

...tradotto:
col cruise adattivo sai che la tua auto frenerà dietro quella che ti precede, quindi o la lasci frenare e ti accodi aspettando il momento per sorpassare, oppure la previeni e ti organizzi per sorpassare prima di avvicinarti...

Siamo in due a beccare un giallo. Anche io non mi fido delle golf

Ma la differenza fra cruise control e limitatore di velocità? posso utilizzarli assieme o anche separatamente?

Devo prenderci ancora confidenza visto che è la prima auto che ho con questi sistemi e Ieri ho provato per la prima volta il cruise control su tangenziale, ho pigiato un pò di tasti e ho impostato la velocità di marcia, con la quale ho visto il mezzo rallentare e accellerare. Non so se ho inserito anche il limit.Ero attento alla strada. So che si vede dallo schermo giusto se si attiva uno o l'altro. Che fare poi quando si deve uscire dalla tangenziale o autostrada che sia, si disattiva?
Con entrambi i sistemi si imposta una velocità massima,quindi che differenza c'è fra cruise e limit? e qual'è l'uso migliore da farne di entrambi. Ad es.il limit si può usare in città ai 50 km/h?

Il cruise control, nel nostro caso adattativo, accelera e frena, mantenendo una certa distanza di sicurezza, da chi ci precede, la sua velocità è limitata al valore impostato, ma fa tutto da sola. Il limit, invece, arriva al valore impostato ma devi accelerare e frenare tu, in sostanza non puoi staccare il piede dall'acceleratore mentre vai, come nel primo caso. Il limit io lo uso soprattutto nei tratti in cui so che ci sono molti autovelox attivi.

Ottimo grazie mille
Anche nel caso di inserimento del limitatore, pigio Limit, aumento la velocità fino a quella desiderata e poi premo Set giusto?

Scusa se rispondo ora, ma ho appena provato la funzione. Mi sono accorto che sotto i 30km/h non va, ci ho messo un po' a capire quali altri tasti premere perché rimanevano le lineette e non potevo inserire niente. Comunque, a parte questa mia incapacità, tu imposti il valore che vuoi con i tasti res (+) e set (-) e poi fa tutto la macchina. Se acceleri, vedi e senti che non aumenta la velocità, se sei in discesa e superi il valore impostato, inizia a suonare fino a quando non torni al valore impostato. Spero di essere stato chiaro, in caso, sono felice di rispondere ad altre domande. Ciao ciao

Provate le due funzioni e finalmente capito con la pratica, Cruise control impressionante , vedere l'auto muoversi da sola fa un effetto strano, proverò meglio in autostrada. Utile il limitatore.

Mi chiedevo appunto se ,visto il poco freno motore, in strade in discesa potesse essere utilizzato il Limit, e dovrebbe poter essere una buona soluzione.
Perché l'hill descent è sotto i 25, e questo sopra i 30.

L'hill discenti è studiato per discese molto ripide, in cui è bene non andare troppo forte, e per fare ciò rimangono attivati i freni, e fa tutto in automatico, il limit, invece, non ti aiuterebbe in quanto la macchina non frena da sola.

Ma io sto guidando in strada due corsie col mio Cruise a 90 all'ora, arriva lo svincolo d'uscita,cosa fare frenare o schiacciare il pulsante per disattivarlo?
Se freno ,mi rimane l'indicazione del Cruise su schermo,per che motivo?

Perché frenando viene disattivato solo momentaneamente. Se premi il pulsante RES ricomincia a funzionare