VITARA FORUM ITALIA

Mia moglie ha una Swift 1.0 turbo, quando le serve spazio per caricare roba ingombrante ci scambiamo le macchine. In due giorni i consumi segnati dal mio cdb peggiorano drasticamente mentre quelli della Swift migliorano.....

Credo che la Vitara mild sia abbastanza sensibile allo stile di guida, in fondo è una termica pura al 95% e la sua efficienza di base è data principalmente dal peso contenuto, oltre che da un gran motore. Io ho una certa alternanza di salite e discese, per cui sfrutto il freno motore (a quasi 100k ho ancora le pastiglie originali e ne hanno ancora), un po' di veleggio e accelero gradualmente, ma non vado piano, anzi devo stare attento ai limiti.

La butto lì....non è che quelli che riescono ad ottenere i migliori consumi sono quelli storicamente abituati alla guida dei motori diesel ???

Io provengo da 2 auto turbo diesel Ford. E purtroppo, anche non superando i 2500 giri per la cambiata, non riesco ad ottenere grandi risultati. A 90 km/h in 6^ marcia e in pianura, il consumo istantaneo è sui 18-20 km/l. Ma poi, con gli start&stop la situazione precipita.

Può avere senso... Io ho dato pure l'esame di guida su una Peugeot 205 diesel, che non andava una mazza, ma mi piaceva un sacco. Nei diesel non serve tirare a bestia, oltre.i 4.000/4.500 non hanno più nulla da dare e andavano usati in basso sfruttando la coppia. Ora molti diesel sono talmente strozzati che la situazione si è invertita, in basso si usa meglio un benzina con aiutino...

Io sono d'accordo con chi afferma che, per essere un SUV, la macchina consuma poco tutto sommato. C'è da dire che anche prima di comprarla non mi illudevo di fare i 20 km/l...
Dovendo fare 50 km di autostrada complessivi ogni giorno per andare e tornare dal lavoro, la media registrata su fuelio di 15.4 km/l non è male secondo me (cerco di restare sui 120 km/h ma spesso li supero perchè di fretta). Ovviamente la media è pesata sull'anno, in estate si riescono a fare i 16 km/l in autostrada mentre in inverno si fatica a tenere i 15.
C'è da dire che volendo "sfidare" la macchina a consumare poco sono riuscito a fare, senza tratte autostradali, Venezia-Trento con una media di 19.8 km/l, senza guidare in modalità nonno ma semplicemente cercando di sfruttare il più possibile il freno motore nei rallentamenti. Più realisticamente nell'uso non autostradale non vedo impossibile tenere la media sui 16.5 - 17 km/l, senza privarsi di qualche sprint o gita in montagna.
Sono certo che tra le concorrenti si trova qualche macchina che consuma meno, poi però:
- togliamo dal paragone le 2WD (francesi, T-Roc, ecc), e mi verrebbe da dire anche i "finti" 4wd...
- togliamo dal paragone quelle con motori troppo tranquilli (lo uso pur sempre in autostrada e montagna e per trainare carrello)
- togliamo dal paragone quelle che costano 10*000 euro e passa in più
non è che veda così tante alternative migliori onestamente.

Tigre, non mi aspettavo miracoli ma non capisco come si possa dire che l'auto mediamente fa 18 km/l. Io sono arrivato a 16.5 km/l, su strade extraurbane, ma guidando come un nonnetto....
Mediamente per me significa includere anche percorsi in città e autostrada.
Concordo pienamente con te che non ci siano chissà quali alternativi 4x4 e per questo che l'ho acquistata.

Ciao a tutti.
Ho provato a cercare un po' ma non riesco a togliermi questa curiosità... Quando la macchina è in veleggiamento, sul piccolo display del cruscotto, si notano particolari animazioni? Nel senso, con freno motore mentre si ricarica la batteria si vedono delle frecce bianche e grigie in ingresso verso la batteria, durante rapide accelerate si vedono frecce azzurre in uscita dalla batteria... Ma durante la fase di veleggiamento (auto in folle e frizione non premuta) quando il motore termico "stacca" e la batteria dovrebbe mantenere la velocità (decelerando molto lentamente), che animazione dovrebbe apparire? Solo motore acceso (rosso/arancio)? Frecce azzurre in uscita dalla batteria? Frecce rosse/arancio in uscita dal motore? Cambia eventualmente qualcosa se durante il veleggio si esaurisce la carica della batteria? O cos'altro?
Ve lo chiedo perché onestamente dopo quasi due anni di auto, non ho mai notato questa particolarità (non ci ho mai fatto caso) e siccome mi è stato chiesto e non ho saputo rispondere, è sorta la curiosità anche a me...
Vitara Mild Hybrid cool AllGrip 2021
Grazie a tutti e mi scuso se questa informazione è già stata trattata ma non l ho trovata...

Vengo da un Diesel, faccio al 80% extraurbano, mai sceso sotto i 15 in inverno con le termiche, ora dall'ultimo pieno segna 17.5 con ancora le termiche. E' FONDAMENTALE non andare troppo piano, in sostanza accelerare ben decisi per arrivare prima possibile ad una velocità di circa 80 km/h e mantenerla stabile il più possibile, l'ideale è stare dietro qualcuno altrimenti con la bomba di motore che ha, è praticamente sicuro che a 80 non ci rimani.

No beh, forse non mi sono spiegato.
Non chiedevo come funziona il veleggiamento o come veleggiare, ma semplicemente durante la fase di veleggio che animazione appare sul piccolo display centrale con schema engine, motor e battery... Ho guardato anche il libretto di uso e manutenzione nella parte "flusso di energia" ma non mi è molto chiaro... A me sembra che nella fase di veleggio l "animazione" sia come se stesse andando normalmente il motore a benzina (perché infatti è così) ovvero motore "engine" rosso con frecce rosse e arancio che da questo vanno alle ruote, solo che appunto in questo momento i consumi si abbassano notevolmente in quanto la velocità è mantenuta dal isg e c'è quindi un alto risparmio di carburante. Non mi pare si vedano frecce in uscita da "battery" o da "motor" verso le ruote... Mi sbaglio? Chiedevo conferma, è pura curiosità... Grazie comunque della tua risposta...