VITARA FORUM ITALIA

white2020 ha scritto: ↑15/09/2020, 22:53 ok grazie, peccato. Avevo letto che la s-cross ne era provvista pensavo che anche Vitara fosse stata aggiornata in quel senso, chissà perchè no... grazie

forse perche' e' solo marketing?
e' da 20 anni che ho auto "bizona" e in tutte, non ho mai tenuto temperature differenti
meno male che, nell'attuale 313, c'e' il tastino che "unifica" il comando, cosi' non devo alzarne ed abbassarne 2 ogni volta che mi veniva in mente di cambiare la temperatura

ciao fanagot in effetti non hai tutti i torti

Ragazzi buongiorno!
E oggi tocca a me, sono andato a ritirare la nuova vitara top ibrida bianca 2 ruote motrici!
Prime impressioni buone, ho notato anche io come voi già qualche lieve scricchiolio sulla plancia, inoltre qualche rumorino strano dal cofano.
Il motore scalda parecchio ora capisco tutte quelle protezioni con l'indicazione della mano sbarrata per non toccare il motore.
Trovo infelice dove hanno messo l'asta per tenere alzato il cofano era preferibile lateralmente ma vabbè.
Ho notato anche che al di sotto di 20km/h anche decelerando non ricarica lo fa anche a voi?
Sono riuscito ad arrivare a destinazione con 4 tacche di batteria su 5.
Ed ora l'ardua impresa di abituarsi agli ingombri venivo da una suzuki wagon r+ molto più piccolina rispetto a questa.
Vi farò qualche foto.

una domanda come si fa ad accendere i led vicini ai fendinebbia? grazie

primi problemi con la vitara, quando accelero molte volte la batteria non rilascia corrente al motore elettrico, sono stato in concessionaria e dicono che si deve assestare il sistema e di ripassare a 1000km, mi hanno preso in giro? a voi come si comporta? ad ogni accelerazione a voi funziona o il motore elettrico si aziona solo da 2500 o 3000 giri in su?

Non tutte le accelerazioni interviene l'elettrico, quasi mai quando si parte in prima o si fanno brusche accelerazioni, mentre interviene benissimo (e si sente) sugli allunghi ad esempio quando si riprende in terza marcia, prova a guidare un pò con il display posizionato sulla visualizzazione del funzionamento ibrido, vedrai che imparerai a sfruttarlo al meglio anche se non devi pensare di avere un elettrico sempre attivo. Io mi ero già abituato con la Swift di mia moglie che ha l'ibrido montato sul boosterjet 1.0, lì interviene meno ancora che non sulla Vitara, eppure il suo effetto lo si sente, in città non scende mai sotto i 18Km/l e in autostrada ieri ci siamo fatti 400Km con 20 litri esatti controllati alla pompa.

grazie della risposta, l'ho ritirata sabato e l'ho provata sabato mi pareva che appunto sabato rilasciava sempre anche in prima, mentre oggi già interveniva di meno... domani comunque per togliermi ogni dubbio torno in concessionaria a provare quella del test drive per fare una equiparazione, aspetto anche altri pareri comunque

Amici vitaristi,

controllate frequentemente i cicli di carica/scarica della batteria 48v e il funzionamento dello start&stop!
Non voglio andare OT, perciò vi invito a leggere questa discussione per capire di cosa sto parlando.
Il problema che mi si è presentato è di una certa gravità, ovviamente non voglio gufarla, ma mi suona molto strano essere l'unico al mondo a cui è capitato...

TheTrent ha scritto: ↑28/09/2020, 20:04 ovviamente non voglio gufarla, ma mi suona molto strano essere l'unico al mondo a cui è capitato...

...E il corvaccio ha parlato, per l'appunto

white2020 ha scritto: ↑28/09/2020, 17:04 primi problemi con la vitara, quando accelero molte volte la batteria non rilascia corrente al motore elettrico, sono stato in concessionaria e dicono che si deve assestare il sistema e di ripassare a 1000km, mi hanno preso in giro? a voi come si comporta? ad ogni accelerazione a voi funziona o il motore elettrico si aziona solo da 2500 o 3000 giri in su?

Leggi la discussione linkata nella mia ultima risposta, ogni tanto prova lo start&stop e se ti ritrovi nella situazione che descrivo io, insisti dicendo che a Genova c'è stato un caso analogo. Temo un difetto di fabbrica, ma è ancora presto per dirlo.

Per il discorso ibrido/batteria, ci fermiamo qua per non andare OT.. ( c'è già un topic dedicato come segnalato sopra...)

Rimaniamo qui SOLO per le impressioni di guida come da titolo