VITARA FORUM ITALIA

Ho già percorso circa 1200km, la maggioranza sull'appennino Tosco-Emiliano con percorsi di montagna e di strade sterrate, vi dettaglierò al ritorno dalle vacanze ma le impressioni sono più che positive. Cominciano gli scricchiolii delle plastiche zona contachilometri che però scompaiono dopo pochi minuti di viaggio. Problema invece notevole: i fari abbaglianti sono una assoluta delusione, la profondità di illuminazione è scarsissima e poco poco più degli anabbaglianti il che non consente di viaggiare tranquilli con una visuale sufficiente ad adottare una velocità idonea alla strada. Non c'è nessun controllo di assetto dei fari. Non ultimo (ma forse inutile vista l'inutilità degli abbaglianti stessi) il sistema di controllo automatico del sistema abbaglianti/anabbaglianti che invece è presente sulla Swift di mia moglie che è del 2017, gli abbaglianti si abbassano automaticamente quando si incrociano altri veicoli, comodissimo. Devo recarmi in concessionaria per risolvere il problema o tutti gli abbaglianti Vitara sono così???

I fari della Swift di mia moglie (1.0 Hybrid S) sono full led ma vi assicuro che illuminano benissimo.

Sono appena ritornato dalle vacanze durante le quali ho percorso i primi 2500Km con la mia nuova Vitara ibrida, quasi tutti in montagna con percorsi a volte piuttosto severi che mi hanno invogliato all'utilizzo della modalità sport su asfalto in salita, così come snow sulle strade sterrate e non di rado il lock con Hill descent control per togliermi di impaccio nelle discese impegnative su cemento con pendenze notevolissime. Posso solo che dirmi soddisfatto oltre ogni aspettativa, non mi ha mai deluso e anzi spesso mi ha stupito per la facilità di guida che veramente è sbalorditiva. Solo un paio di volte causa la mia inesperienza nella guida di una autovettura a benzina, sono riuscito a far spegnere il motore durante le manovre su tornanti in ripida salita ove ero costretto alla manovra in retro perchè lo sterzo non era sufficiente (strade che conosco e che mi hanno semre obbligato a manovre sul tornante stretto però con una autovettura diesel che non la fai spegnere neppure volendo). Ho però apprezzato il dispositivo di partenza in salita che non avevo sulla vettura precedente e che semplifica notevolmente la vita.... Ebbene attualmete ho un consumo medio effettivo (sia l'indicatore che i conti fatti con l'app Fuelio coincidono) di 16,5Km/l, direi più che soddisfacente. Anche i vari rumorini delle plastiche sembrano essere svaniti. Ottimi gli ausili di parcheggio della telecamera e dell'avviso se arriva qualcuno quando si esce in retro. Non ero abituato ai sensori di parcheggio che trovo utili anche se un po troppo cauti.... (con una sola linetta si è a più di 20cm dall'ostacolo il che rende ansiosi parcheggi che invece sarebbero agevoli) sono abituato a sfruttare i 2 o 3 cm.... Uniche note negative come ho già accennato in post precedenti, la pessima performance dei fari abbaglianti e la mancanza della gestione automatica degli abbaglianti presente invece sulla swift di mia moglie. Il baule è piuttosto piccolo (lo sapevo e ne ero conscio) ma in realtà è ben sfruttabile, penso proprio che prima dell'inizio della stagione sciistica lascerò a casa sia il ripiano rigido che la cappeliera per sfruttare gli spazi al meglio senza la paura di rompere qualche supporto. Vi relazionerò in prossimo futuro circa le performance in città da domani comincia il lavoro con percorso misto città-tangenziale. Grazie a tutti per il contributo di questo forum.