VITARA FORUM ITALIA

Riconsegnata, Yaris ibrida in sostituzione in tempo zero. Il capofficina era allibito ma non ha potuto fare altro che constatare la realtà dei fatti. Aspettiamo e vediamo come finisce, direi che anche loro si spenderanno al 100%.

Quasi mi spiace essere partito prevenuto, ma le esperienze passate purtroppo insegnano...

Julian ha scritto: ↑29/09/2020, 12:47 Da quel che ho visto io nei primi 1000 km...
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ti ringrazio molto per la tua testimonianza, sono stato in concessionaria per fare test con l'auto di prova, e si comporta come la mia e come hai spiegato precisamente tu julian, quindi tutto ok! grazie

Amici, finalmente il problema è risolto (ovviamente sperando vivamente non sia recidivo).
Hanno esaminato il comportamento della macchina dal punto di vista informatico e in sostanza il software era andato per qualche motivo a farsi friggere. Erano tutti increduli perché non era mai successo! Quindi è stato riscritto ed aggiornato il codice e, una volta applicato, si è rimesso a funzionare tutto. Sono veramente sollevato... Finalmente domani si torna in pista

Alla fine è sempre colpa del software,
Chissà perché... Dicevano lo stesso della mia lavastoviglie, riprogrammata più volte.... È il mio mestiere, faccio software di base (firmware per microcontrollori) e vi giuro che NON È IL SOFTWARE!!! IL SOFTWARE O VA SEMPRE O NON VA MAI!!! Sicuramente è invece l'hardware che si è sprogrammato, speriamo che non si ripeta il difetto dopo aver riprogrammato la centralina, io la avrei sostituita (parlo genericamente per qualsiasi dispositivo non necessariamente di una autovettura). Il software può avere dei bachi, ma sono gli stessi per tutti e per tutti uguali (vedi infotainment e versioni software successive proprio per correggere i bugs)

Non entro nel merito, è vero il fatto che il software possa essere difettoso o sempre o mai (un po' di informatica la mastico), ma nello specifico so solo che il problema è stato risolto intervenendo sul software. Poi non metto in dubbio che la sprogrammazione sia dovuta ad un problema hardware, ad ogni modo spero non capiti più

Ciao
in questo senso non ho ancora avuto problemi, ma stamattina ho messo il visualizzatore sulla grafica dell'ibrido, di solito lo tengo sul consumo, che è la cosa che mi interessa. Ho notato, ma spero di sbagliarmi e comunque lo devo monitorare per un periodo più lungo, che il supporto elettrico è diminuito sulla base dello stesso percorso. sulla medesima salita stamattina sono arrivato in cima con 4 tacche, solitamente con 2 e successiva ricarica nella discesa successiva e l'aiuto parte, anche con la batteria carica solo nelle accelerazioni più decise, prima, fino alle 3 tacche, il motore elettrico partecipava anche per piccole variazioni. In poche parole a 4 tacche si comporta in maniera più conservativa, come se ne avesse 2. Probabilmente è un fenomeno occasionale, ma leggendo questo post e notando un aumento dei consumi, il dubbio mi è venuto, sperando che sia sempre una mia impressione e contando sull'analisi di diversi parametri aggiuntivi da parte della centralina per l'applicazione della forza elettrica. Ho circa 18.000 Km

Ho lo stesso problema, ma alla fine era per colpa dell'acqua?
Anche io qualche giorno fa tornando da san marino ho alzato muri di acqua e mi è capitata la stessa cosa.
Mercoledi prossimo portero la macchina in concessionaria…al momento non eroga piu il sistema elettrico.