VITARA FORUM ITALIA

L 'istallatore mi ha consigliato cosi x lauto resta sempre con le funzioni originali e così nn da nessun problema.Anche la veglia del carburante resta tutto originale funzionante perché l'auto parte sempre a benzina e poi passa al gas automaticamente .

Sicuramente non vi siete chiariti bene...
Pretendi comunque che qualsiasi modifica fatta, sia correttamente trascritta sul libretto.
Al riguardo la normativa 4043-MOT2-C punto3 paragrafi i, j dice:

i) il serbatoio della benzina e quello del gas naturale non possono essere a diretto contatto;
j) non sono ammesse modifiche delle caratteristiche, della posizione e del fissaggio del serbatoio della benzina rispetto
a quanto previsto dal costruttore del veicolo (l'operazione è ammissibile solo subordinatamente al rispetto delle
prescrizioni fornite dallo stesso costruttore con apposita autorizzazione); è consentita l'eliminazione totale del
serbatoio benzina, nel qual caso il veicolo sarà considerato "monofuel";

Grazie ragazzi..ora ho le idee un po più chiare

ueingion ha scritto:ciao Enrico se il tuo installatore ti ha consigliato il sequenziale forse ti proporrà il "BRC Sequent 24". ovviamente senza rail iniettori perchè hai il mono iniettore ma comunque con la centralina BRC che si interfaccia con la tua centralina. io credo che vada benone sarà un po costosetto (1200 circa) ma vedrai che risparmio e sopratutto col sequent 24 la differenza di prestazioni tra benzina e gpl sarà appena percettibile. la marmitta sarà stata fasciata con la famosissima benda intrisa di quella melma che reagisce col calore solidificandosi. magari adesso si è bruciata anche la benda.....cambia tutto il silenziatore che con meno di 150 euro lo trovi anche nuovo di concorrenza!

La mia Suzuki vitara del 1991 è una 16 valvole con più iniettori non mono iniettore....

admin ha scritto:

Enrico 72 ha scritto:io sono della prov. di Bologna qua un istallatore mi ha consigliato di farlo sequenziale ....

Non avevo dubbi... mai visto un installatore che ti lasci scegliere l'economico aspirato. (sicuramente sarà meglio... ma mi da fastidio che per convincerti, ti dicono che con l'aspirato avrai solo problemi!!!
In 10 anni mai 1 problema!

infatti l'installatore sulla mia essendo a iniezione mi ha sconsigliato quello aspirato motivando e dicendo che ci potrebbero essere ritorni di fiamma....boh non so io...

allora non c'è dubbio sequent 24 con rail di 4 iniettori brc modello blu. secondo me la migliore scelta e così tra le più care 2500 forse!!! allora se decidi poi ti do delle dritte sul programma scambio BRC e sulla manutenzione per allungare i tempi di durata degli iniettori (150 euro l'uno)!!!! i ritorni di fiamma non centro nulla solo che se hai gli iniettori è la centralina che decide la concentrazione di miscela aria benza e quindi ci vuole la centralina brc che agisce subordinata alla tua centralina per comandare gli iniettori gpl!!!! semplicemente il sistema aspirato non si può montare!

ok grazie poi ti farò sapere cosa mi dice l'installatore

scusa ma la vecchiaia è una brutta bestia devo correggere un piccolo e insignificante errorino: volevo dire 1500 euri e non 2500!!! se non avevi ancora capito l'errore ora puoi di nuovo respirare!!!!

No avevo capito....però mi sorgeva il dubbio...per me c é una bella differenza da 2500a1500 per le mie tasche....
Ah ah ah.....chissà se quest anno c é qualche incentivo ....

Salve. Nella trascorsa primavera ho montato un impianto GPL presso uno dei tanti installatori che pubblicizzano un costo complessivo di € 699. E' quanto effettivamente ho speso, il serbatoio e' da 40 litri, se non ricordo male, e occupa buona parte del vano bagagli. Questo e' l'unico neo, mentre nulla da eccepire per tutto il resto. Validissimo, non ho avuto una sensibile perdita di potenza e si avvia con 1/2 giro. Non ricordo la marca, ma non e' tra quelle gia' citate. Io sto a Roma, non so se l'iniziativa copre tutto il territorio nazionale. Se interessa posso andare a vedere e fornire i dettagli.