VITARA FORUM ITALIA

Mr-Mauro,
Grazie mille per condividere la tua esperienza.
Di solito il problema che descrivi tu (spegnimento macchina) lo si ha per mancato aggiornamento della centralina....occhio perchè a volte ti dicono che dipende dagli iniettori (e te li fanno sostituire)....altri vitarologhi che possano dare testimonianze ?
Grazie a tutti.

anche io ho lo stesso problemaa
Dei micro vuoti di erogazione quando sono a GPL specialmente quando sono in salita.
devo dire che la cosa è alquanto fastidiosa. Io ho appena 5k. Spero di risolvere il problema!
saluti

Ora non voglio rigirare il coltello nella piaga, però mi sono iscritto a questo forum perché fortemente intenzionato a comprare un Vitara ma anche indeciso tra la versione GPL o senza. In soldoni, la Kia Soul aveva effettuato lo stesso piano di marketing del Vitara, ossia lancio del modello a benzina (1600 con 130 cv) e convenzione con BRC per versione GPL venduta after market con garanzia Kia. Bene, dopo poco più di un anno la vettura è stata ritirata. Adesso anche in questo forum, sarà un caso, ma due persone hanno già parlato dei classici problemi di micro vuoti e di spegnimento in corsa (tra l'altro quest'ultimo pericoloso e a rischio tamponamenti) e menomale che il concessionario mi ha detto che sono 2 anni che vende Vitara a GPL e non ha mai avuto nessun problema. Se qualcun altro volesse lasciare una testimonianza credo sarebbe cosa gradita a tutti i membri del forum. Grazie.

Credo che in realtà non ne stiano vendendo così tante sul totale delle vendute e quindi, potrebbe essere che il venditore non abbia mai avuto nessuno che lamenti il problema (specie lo spegnimento - nel mio caso ho una col cambio automatico e quindi il problema è al 100% non dovuto a me ma, magari chi ha la versione col cambio manuale, è più portata a pensare ad un proprio errore nello schiacciare la frizione negli ultimi istanti prima di arrestarsi).
Diciamo che però se sei di Bergamo, e ti ha detto che non ha mai avuto problemi... Ti sta mentendo visto che sicuramente c'è la mia e le concessionarie non sono molte... :D

Ora non voglio rigirare il coltello nella piaga, però mi sono iscritto a questo forum perché fortemente intenzionato a comprare un Vitara ma anche indeciso tra la versione GPL o senza. In soldoni, la Kia Soul aveva effettuato lo stesso piano di marketing del Vitara, ossia lancio del modello a benzina (1600 con 130 cv) e convenzione con BRC per versione GPL venduta after market con garanzia Kia. Bene, dopo poco più di un anno la vettura è stata ritirata. Adesso anche in questo forum, sarà un caso, ma due persone hanno già parlato dei classici problemi di micro vuoti e di spegnimento in corsa (tra l'altro quest'ultimo pericoloso e a rischio tamponamenti) e menomale che il concessionario mi ha detto che sono 2 anni che vende Vitara a GPL e non ha mai avuto nessun problema. Se qualcun altro volesse lasciare una testimonianza credo sarebbe cosa gradita a tutti i membri del forum. Grazie.

Se puo essere utile.
Su questa non saprei io avevo il modello precedente grand vitara 16.gpl
Stesso motore ho avuto altri problemi ma mai spegnimenti o rallentamenti vari.

17.000km e a parte qualche problema col freddo ( abbondantemente sotto zero ) nulla da segnalare per ora

bachibachi ha scritto:Se puo essere utile.
Su questa non saprei io avevo il modello precedente grand vitara 16.gpl
Stesso motore ho avuto altri problemi ma mai spegnimenti o rallentamenti vari.

Ciao Bachi e grazie,
posso chiederti che tipo di problemi ?

ciao Vitarologo uno era spia gas di scarico (sensori itasati)dovevo resettarlo ogni settimana.
l'altro rifatto i bicchierini valvole dopo 40 mila km

Grazie per aver specificato bachibachi.

Ora senza voler fare i conti in tasca a nessuno credo che bicchierini e valvole non siano costati poco, insomma hai avuto il classico "infortunio" che può capitare ai veicoli a GPL e che - purtroppo - risulta spesso esoso per le tasche dei proprietari. A questo proposito, posso chiederti se anche per te è stato così ? E come hanno giustificato in officina il fatto che avessi fatto solo 40K ? Eri in garanzia ? Ovviamente parto dal presupposto che tu abbia sempre guidato tranquillo e rispettato il motore.

Posso aggiungere che sicuramente quest'impianto inietta BRC inietta parecchia benzina salendo di giri e quindi il motore non dovrebbe risentirne.
Sempre nel giretto che stavo facendo nel weekend in cui ho notato il microvuoto tra i 1900 e 2000 giri, ho constatato che avendo fatto un bel po' di montagna con l'acceleratore un po' più pesante (3000-4000 giri) il livello di benzina era sceso di svariate tacche. Tutto sommato di questa cosa ne sono felice, non essendo il motore progettato con rinforzi per il GPL, tipo quelli che produce Fiat.