VITARA FORUM ITALIA

essendo dello stesso colore non si notava ora con le frecce si capisce

Hai perfettamente ragione

sempre a proposito di scricchiolii, concessionari & c., uno degli aspetti che PERSONALMENTE mi convince meno della Vitty, è l'assistenza; fermo restando la via crucis per la risoluzione del problema spia, è da un po' di tempo che sentivo del clock clock del sedile di guida e ho cominciato a indagare senza trovare il problema (non è lo stesso rumore che faceva precedentemente, già risolto deformando la seduta). Oggi mi sono impuntato nella ricerca e ho riscontrato che anche se di un millimetro, con il movimento mascherato dalla moquette, sono lenti tutti e quattro i bulloni di fissaggio alla carrozzeria... Ricordo che la parte interna dell'auto era ridotta alla lamiera per cambiare l'impianto elettrico, quindi successivamente il sedile è stato fissato alla boia. Non credo di avere quel tipo di chiave

la stai a poco a poco denigrando interamente... mi fa strano che tu non sia già passato alla yaris cross

Direi che più che l'auto non sono contento dell'assistenza, della macchina, alla fine, parlo sempre piuttosto bene. Mi fanno arrabbiare (si dice così? ) le semplificazioni e le cose fatte alla boia. Un altro esempio: fattura olio 0W20 e targhetta adesiva 5W30, cosa avranno messo? L'auto, in questo non c'entra nulla e mi porta fedelmente a lavorare tutti i giorni. La YC potrebbe diventare interessante nella versione 130 cv che uscirà per la berlina. Ma prima vedo cosa fa Suzuki

ora con il freddo cominciano i primi rumorini e i miei venivano da dietro. Ho analizzato i pannello porta posteriori (di pessima qualità e assemblati un tanto al chilo, con profili che seguivano solo in parte la linea delle lamiere) e toccandoli vibravano fortissimo. Siccome in officina mi avevano detto di non toglierli perchè si rompevano gli agganci, usando uno spessore in plastica ho applicato una gommapiuma adesiva larga 3mm da finestre lungo tutto il bordo in appoggio del pannello, e la situazione è migliorata molto. Almeno non sento più quelle fastidiose vibrazioni.

buon anno a tutti. Durante le ferie mi sono preso un po' di tempo per dare una occhiata ai vari scricchiolii e sono passato all'azione: profilo in gomma tra cruscotto e parabrezza, imbottitura (gommapiuma da finestre 6x3mm) tra le due palpebre superiori cruscotto (dove ci sono le 2 viti), smontaggio degli ornamenti argentati ai lati della plancia plancia (a sx del cruscotto e lungo la parte destra). Quelle finiture sono a incastro e un po'rognose da togliere, gli agganci non sono il massimo e occorrono quelle levette e plettri in plastica per aprire dispositivi elettronici e fare leva piano piano. Una volta sfilati, un po' di gommapiuma adesiva nei punto di contatto con le altri parti o nastro telato (quello da vano motore che sembra stoffa)nei punti in cui non ci vuole spessore e infine, lubrificazione con grasso bianco compatibile con le plastiche, negli incastri. Non contento, un profilo sempre di gommapiuma nel punto di contatto tra pannello porta e lamiera portiera. Siccome lo stampaggio delle plastiche non è impeccabile, in alcuni punti il pannello porta è molto aderente alla lamiera, in altri sollevato di alcuni mm, un profilo messo a forza blocca tutte le vibrazioni che non vengono dai componenti interni alla porta, dove occorrerebbe smontare tutto (la prossima auto...). Ma già così il miglioramento è enorme, non si sentono più vibrazioni anche a freddo e sullo sconnesso, e per quanto possibile, un po' più silenziosa. Ma non sentire più "gnik-gnak" mi soddisfa parecchio. Chissà, andrà a finire che me ne compro un'altra uguale, forse l'ultima Vitara a motore, con 4 cilindri, per me una dotazione complessiva quasi impareggiabile, e se l'assistenza non fa casini, meccanicamente godibilissima. Vedendo cosa c'è in giro, saprei cosa vado a comprare. Unica papabile alternativa una ipotetica Yaris Cross a 130 cv. Molto bella la LBX, ma 10/15K in più per begli interni (quelli Yaris sono vomitevoli come design) non vale la pena perchè sono soldi che non si recuperano più.

.."ero" d'accordo con te per la Yaris cross.. ma, visto i costi, e vista una, praticamente nuova sopra un carro attrezzi ( NO incidente), beh, mi tengo stretta ancora x un bel po', la mia ormai "Signora", 1.6 benzina 120 cv...

io stesso sto valutando se tentare di arrivare a quasi 200.000, ora sono a 125k in nemmeno 4 anni, sempre godibilissima. A me le auto piacciono, ma non acquisto, come vorrebbe il marketing, solo di pancia per poi rimanere "fregati" con alcune scelte tecniche (es Puretech e gomma...). Io scelgo la macchina sulle caratteristiche che mi servono, sperando che non mi faccia troppo vomitare (con la Kona non ce la farei comunque...). In questo la Vitara è stata una scelta vincente a parte un problema all'albero trasmissione e un problema all'assistenza (come concessionaria, intendo). La YC a 130CV (motore che ha un senso) e AWD arriva anche a 40K, e considerando che dentro ha un design da schifo... Per cui sono in work in progress, andro a vedere la Swift (sono riusciti a rovinare un bel design) e capirò se, idea che mi sta balenando, riprendere una Vitara uguale ma nuova o tenere questa. Anche perchè dopo i lavori, non si sente più un rumorino...

Come ho sempre detto, anche per le auto bisogna avere fortuna.. se capita qualche guaio e non serio, è tutto a favore, ma se ti capita una auto che ogni 2x3 è in officina, allora meglio sbarazzarsi in fretta.. Detto questo cambiare diventa sempre più difficile, e trovare il meglio quasi impossibile.
Una volta, un vecchio e bravo meccanico mi disse:
Quando vuoi cambiare la macchina, scegli quella che piace a te, e spera di avere fortuna...
Il discorso è sempre lo stesso: sai cosa lasci e non sai cosa trovi...