VITARA FORUM ITALIA

Ciao!!!esatto ha azzeccato perfettamente i tubi che dicevo io....noi si usiamo a volte per le tubazioni in luoghi dove viene richiestq massima sicurezza per i cavi allarme...tipo nelle centrali termiche e nei luoghi dove viene richiesta una certificazione antidefragrante..di quanto dovrebbe essere lo spessore del tubo?

siccome dopo il collettore ci sono 2 tubi che finiscono nel catalizzatore, credo che non si possa tagliare a filo catalizzatore e giuntare un semplice tubo dritto. quindi tocca trovare una curva di 110 gradi circa (è più aperta di un angolo retto) di almeno 2 mm di spessore per saldarla ad elettrodo a due spezzoni di tubo cui andranno saldate le flange una per il collettore e l'altra per il silenziatore. però un altro amico del forum mi aveva consigliato un flessibile a spirale, ne esistono di davvero robusti buoni per farci scarichi, anche inox e già flangiati: tu dovresti solo costruirti le flange a misura e saldarle alle flange del flessibile! credo che sia la cosa più veloce e oltretutto rapidamente reversibile per eventuali revisioni. così togli proprio il catalizzatore e te lo rattoppi con calma. se poi vuoi proprio costruirti il raccordo curvo: 2 mm minimo e vai anche con l'elettrodo e se vuoi con una calandra curvatubi con la matrice del diametro del tuo tubo puoi provare a curvarlo tu.....occhio piano piano magari fallo fare al proprietario della curvatubi!!! facci sapere

il tubo flessibile a spirale che dico io è questo e per fissarlo serve solo 2 fascette, basta prenderlo con l'interno di misura adeguata

Prima ho controllato un pò...in realtà che entra nel catalizzatore c'è un solo tubo, perchè il 2 tubi che vengono dal collettore si sono uniti circa 10 cm prima del Kat,quindi volendo potremmo saldare un tubo a dritto..prima ispezionando un pò il sotto ho trovto dove far uscire lo scarico lateralmente!!avete presente dove è fissato uno dei sostegni per la ruota posteriore?

e' fissato su un tubo che esce dal longheroneforato, che lo trapassa da parte a parte e misurando il diametro interno è poco piu grande dello scarico di serie, quindi adattandoci qualche curva si potrebbe farlo uscire proprio in quel punto!!

ho una domanda, ma a cosa serve quel barilotto quasi alla bocca dello scarico originale?io non ce l'ho in nessun altra macchina....

guarda questa inserzione dovrebbe essere quella del tubo che diceva Leporo:

http://www.ebay.it/itm/STAFFE-TUBO-FLES ... 5978wt_962

bravo, è quello

ragazzi o ho un'altra macchina con su scritto Vitara oppure hanno montato un catalizzatore diverso ! i miei due tubi si uniscono saldati praticamente a filo del catalizzatore e c'è pure una piastrina saldata ad unire i due tubi ! ma il vostro catalizzatore è originale? ecco perchè potete montare il tubo flessibile con due fascette!!!!! devo trovare un catalizzatore rotto per sventrarlo. magari dentro prosegue un pezzetto di tubo per fascettare il flessibile!!! datemi info che non ci sto capendo più nulla !!!

se leggo bene nella tua didascalia te hai il carburatore e a regola uno spaccafiamma al posto del kat , è possibile che sia diverso, il kat come dice @ndre87 ha circa 10 cm davanti a se

ecco già mi stai risollevando il morale...chissà se un catalizzatore come il vostro monta sul mio collettore???....se così fosse trovandolo da buttare posso trasformarlo al banco!!! mi metto subito alla ricerca.....!!!!!

il motore è lo stesso quindi avrai solo da tappare il foro dov'è la sonda lambda

ho trovato su ebay una foto di un catalizzatore nuovo e ci sono pure i disegni quotati delle flange............quasi quasi