VITARA FORUM ITALIA

Ne parlavamo ieri in chat e adesso voglio approfondire la cosa.

Ho questo problema, il mio vitara è di origine tedesca, quindi con libretto tedesco e non ha installato il gancio traino, per farlo omologare è un casino in quanto è di importazione parallela e quindi chiedo:

dato che a casa ho un carrellino che utilizza regolarmente mio papà a casa con la pandina vorrei poterlo sfruttare sui miei terreni per trasportarci legna, sacchi di concime e quant'altro nella stagione umida, quando con la pandina non può andare giù per i campi.

Quindi ho cercato un pò in giro dei ganci traino usati, ma vogliono quasi quanto nuovo, seppure senza possibilità di omologarlo, si parla dalle 100 alle 150€, nuovo con 180€ sono riuscito a trovarlo...quindi escludiamo questa pista.

cercando un pò sul web ho visto che ci sono i "minigancio traino" praticamente è solo il giunto sferico e la base per imbullonarlo al paraurti o dove i vuole,

per farvi un esempio vi mostro questo: http://www.subito.it/accessori-auto/sfe ... 090312.htm

Poi sempre girellando sul web sono riuscito a trovare questo, ancora piu utile forse, perche oltre ad avere la sfera per il carrellino ha anche l'incastro per i rimorchi agricoli..che a casa ne ho ancora uno del trattore..che via via potrei vedere di utilizzare..

eccolo qua http://www.ganciotraino.com/ganciotrainod.asp

Ovviamente c'è scritto che non sono omologabili, ma ovviamente per il transito su strada...ma se io lo monto, lo utilizzo SOLO sui miei terreni privati e poi però con il gancio montato ci vado in giro SENZA atttaccato nulla possono dirmi qualcosa secondo voi?

Se devi circolare per strada con il gancio (con o senza il carello a traino) deve essere omologato.
1 perchè sporge dalla sagoma dell'auto
2 perchè se ti tamponano e gli distruggi il radiatore possono chiedere rivalsa (non capisco cosa cambia se invece è omologato... ma siamo in italia )

il gancio se non riportato a libretto è fuorilegge, se invece ti munisci di uno di codesti ganci montato su una barra e lo monti e smonti sempre e solo nei tuoi terreni , chi ti viene a dire qualcosa? sotto dietro è anche di facile istallazione, bastano 4 buloni che potresti montare e smontare a piacimento
MA SEMPRE IN AMBIENTI CHIUSI

ho capito....perche in realtà dalla sagoma non dovrebbe sporgere perche c e sempre la ruota di scorta più sporgente..e quindi tutti i pajero e land che vedo in giro CN questi mini ganci sono tutti fuori legge? che bello... quindi teoricamente anche i grilli sono fuori legge in quanto dispositivi di traino non omologati?

no, non ti sbagliare con gli occhielli, cel'hai anche te, se smonti il paraurti posteriore in posizione centrale c'è uno pseudo attacco per il gancio in questione ma a mio avviso è un pò descolino e manca i fori, però se opportunatamente rivisitato può sostenere il peso perchè non è altro che il telaio

no ma io non dicevo gli occhielli per il traino...proprio i grilli che si usano per agganciare il verricello mettendo la corda a doppio....non si chiamano grilli? io li vedo spesso anche nei pajero..ce l hanno centrale...nel paraurti. c e una sorta di finestrella e alla pari hanno o il gancio a sfera o una cosa simile alla agricolo...boh..

si ci siamo intesi, quello è il loro occhiello

AH OK PERFETTO....invece i grilli sono regolari?mah...chi ci capisce qualcosa è bravo...mi sa che mi conviene inventarmi una staffa che collego ai bulloni di sostegno del serbatoio...devo solo vedere se riesco a far tornare tutto perchè la mia dietro ha anche la protezione serbatoio credo di serie...non l'involucro di ferro, ma proprio un tubo sotto al paraurti.. che va a fissarsi proprio sugli agganci del gancio traino

@ndre87 ha scritto:AH OK PERFETTO....invece i grilli sono regolari?

assolutamente no e non sono nemmeno omologabili ma almeno il grillo lo puoi staccare in pochi secondi...
inoltre non basta avere l'omologazione del gancio di traino ma deve essere anche riportato sull'assicurazione (nel caso vienissi tamponato!) ci guardano e anche bene le assicurazioni

mamma mia che palle....non si può proprio fare nulla.....ora a breve dovrò smontare il paraurti posteriore...vedrò un pò l'aggancio che diceva leporo, magari vedo di rinforzare l'aggancio e farci una staffa per fissare con dei bulloni il gancio di traino...e a quel punto posso fare uno sportellino nel paraurti che all'occorrenza lo apro e ci collego il gancio..poi devo prenderci due misure...l'importante sarebbe che non fosse troppo alto da terra