VITARA FORUM ITALIA

Tutti i punti di vista sono rispettabili , personalmente mi piace leggere le motivazioni di tutti, c'è solo da imparare . alla fine quello che capisco è che la Vitarozza è una auto duttile che nelle sue varianti sa soddisfare le esigenze di tanti. chi sta attento ai consumi , chi ha bisogno di un bagagliaio ampio, chi deve affrontare il vialetto d'inverno , chi macina chilometri in autostrada, chi tornanti di montagna......bravi a tutti bella scelta

Io la penso come Montanaro, anche se le 4wd per ora non le uso in fuoristrada (ma tenendo l'auto a lungo, almeno l'idea è quella, magari capiterà), trovo che SUV + 2wd non sia un'abbinamento ideale, a maggio ragione su una Suzuki, visto che è praticamente l'unica casa automobilistica che offre le 4wd su tutte le versioni e motorizzazioni, non obbligandoti a prendere il modello top di gamma per avere anche le 4wd.
Poi allgrip è anche mappa sport, non solo trazione integrale
In alternativa per avere la guida alta e ottima abitabilità (anche migliore dei SUV) ci sono le monovolume. La nuova Scenic per esempio la trovo molto bella.

Il 4x4 su un suv come la vitara è utile al pari di qualunque berlina/station (non fraintendetemi non significa che serve poco ma che ti aiuto nelle medesime situazioni e non in altre allo stesso modo). Per l'off road siamo nel posto sbagliato, bisogna andare qui https://www.vitara.it/viewforum.php?f=1
Comunque per la cronaca ho scelto la vitara perché in 4.20 (misure obbligate per il mio posto auto) non trovi molte auto spaziose e confortevoli come la vitara. Anche sul settore monovolume tipicamente hanno dimensioni maggiori ma sopratutto .... e dico sopratutto .... per quale motivo al mondo dovrei andare in giro con una bmax se posso avere quello che mi serve con una vitara? Siamo al livello del kangoo o del Qubo con la bmax .....
E se avessi potuto permettere qualche cm in più sarei andato di scross o sarei tornato alle station, non avrei preso scenic o cmax che a guidabilità stanno sotto alla vitara.
Per favore smettiamola di dire che il 2wd su un suv non serve, il 2wd probabilmente non serve su un defender o un terrano o una jeep (vera) ..... sulla vitara ci sta come il cacio sui maccheroni, il 4wd va preso da chi lo usa e gli serve, gli altri se lo prendono è perché obbligati da suzuki (vedi vitara s) o perché "la suzuki va presa 4x4 perché lo dice mio cuggino".

Sottoscrivo parola per parola Drake, nn credo si sia offesa la Suzuki avendogli preso una 2wd anche se ha una lunga tradizione di trazioni integrali, e mi rincuora vedere che per la mia Genova la maggior parte delle Vitara sono 2wd ,così come altre simili

drake762001 ha scritto:Il 4x4 su un suv come la vitara è utile al pari di qualunque berlina/station (non fraintendetemi non significa che serve poco ma che ti aiuto nelle medesime situazioni e non in altre allo stesso modo).

vero ma la nostra differisce per un particolare a mio avviso molto importante (e che me l'ha fatta spiccare sulle altre) non è il solito 4x4 col giunto viscoso che equipaggia la stragrande maggioranza delle berline e dei suv e sul quale non puoi praticamente intervenire, il selettore allgrip ti permette una gestione notevole dei parametri di utilizzo (e per uno che macina chilometri non è un particolare da poco)
vetture con sistemi simili nella stessa fascia di prezzo non ne vedo all'orizzonte

sulla questione 2wd per me ci sta tranquillamente
chi l'ha presa gli piace esattamente come a me solo che non gli serve il 4x4 come a me

Esatto, il giunto viscoso è via via in disuso con l avvento dell' elettronica, probabilmente se le allgrip le avessero fatte più alte e con gommature più adatte al fuoristrada ( un discorso un po' come tra una panda normale e una cross) li magari portati da un mezzo molto più aggressivo avrebbe spinto esteti come me oltre una nn esigenza, magari con il restyling uscirà una versione un po' piu cazzuta come la Renegade Trailwahk, ma quando la scelsi, come ora nn c era questa differenziatura da una versione all altra,cmq soddisfattissimo della mia 2wd, ancora di più dopo il lajatico dello scorso anno

Io dico solo che di 2wd ce ne sono quante ne volete, auto di ogni genere, motorizzazione e dimensioni.
Di 4wd no, e con questa tipologia la Vitara è una scelta quasi obbligata. Volevo una trazione integrale non troppo grande, a benzina e dal prezzo umano...non è che ci fosse troppa scelta.
La 2wd non l'ho mai presa in considerazione, anzi probabilmente avrei comprato altro.

Molti (la maggioranza?) degli acquirenti di crossover riducono l'essenza del problema al costo. Tra 2 e 4wd ci sono 2-3000 ... euro di differenza. Quanti km. si possono percorrere con la cifra risparmiata? Infatti, Tiguan e Quashqai in testa, circolano quasi esclusivamente a trazione anteriore.Va bene per la gita della domenica o per portare i figli a scuola, ma ci sono diverse monovolume che soddisfano queste esigenze. Suv e crossover sono anche modaioli, si sa. Per un uso intenso su ogni percorso, abituato da quasi 20 anni alle 4wd, non cambierei mai più, sia pure per le poche volte all'anno veramente indispensabili. Dunque con il mio budget di spesa, in luogo di una 'entry level' di rango superiore, ho preferito tenere un livello inferiore per un'auto completa di tutto, in primis la trazione integrale. Guidando molto (25-30/m km annui), per mia decisione o per decisione 'auto', parecchie circostanze, non necessariamente fango, neve, ghiaccio, mi hanno fatto capire che 4 zampe piantate per terra sono meglio di due. Senza mancare di rispetto ai vitaristi 2wd che per budget, dimensioni, rapporto qualità/prezzo, consumi, ecc. hanno scelto Suzuki in luogo della sempre più affollata offerta nel segmento crossover sui 4,20 mt.

Questa é una di quelle considerazioni che ,come dicevo ,mi hanno insegnato qualcosa.Un punto di vista interessante e posto in maniera garbata

Forse non ho ho scritto con le parole giuste..
Io l ho scelta perche volevo una macchina relativamente spaziosa, con consumi non elevati, e che fosse un buin compromesso tra viaggiare in autostrada e affrontare un po di neve senza avere la mecessita si montare le catene.. non mi interessa l offroad sennò avrei preso una jeep

Doveva essere la mia "prima macchina" un po tutto fare.. cosi da poterne prenderne una seconda x divertirmi al posto della panda4x4 (che mi serviva per l inverno perche la macchina che avevo prima del vitara non era catenabile e negata per la neve) dalla quale pero "sentimentalmente" non riesco a staccarmi..