VITARA FORUM ITALIA

Alex essendo io un altro socio cai amante della montagna ti riporto la mia esperienza. Salgo spesso di quota anche a pieno carico (cinque persone e cinque zaini) e ti assicuro che salendo di giri il motore VVT spinge senza il minimo problema. Invece per il discorso dei sorpassi tripli di Gian capisco cosa intenda e sottoscrivo. Prima avevo un 2.0 turbo 150 cv ed i sorpassi non erano mai un problema in nessuna circostanza... ora non dico lo siano perchè non è così, ma semplicemente bisogna cambiare tipologia di sorpasso e non pretendere cose estreme.
Comunque per silenziosità, rotondità, e consumi/prestazioni del benzina aspirato sono contentissimo. Francamente col tuo chilometraggio il diesel non lo prenderei nemmeno in considerazione

Marco Paolo ha scritto:

Alex75 ha scritto:Ciao Catch Non capisco il discorso cuore o cervello?

mettiamola cosi , dipende da come sei ,
io sono di cuore e ho ragionato col cervello. genova niente neve niente sterrato.. risultato 2wd
dopo due anni il cuore ha avuto ragione sul cervello
cambiato auto uguale identica ma 4wd e sborsate 8000 cucuzze
risultato il mio cuore è appagato il mio cervello ha fatto una brutta figura

Anche io sono di Genova,la neve me la vado a cercare e quest’anno che ho la allgrip ne ho presa tanta...ma tanta...anche solo che ai piani di Praglia. e ora non riuscirei più a fare a meno di un 4x4

Simone genova é presente in massa( siamo 2) al raduno di Lajatico il 13 maggio ..non puoi mancare segui la sezione raduni.

Pochi ma buoni

Concordo..diciamo che con pochi km annui, il diesel non ne vale la pena. Anch'io come Gian possessore di motore Vvt sono soddisfatto.(sempre avuto auto con motori aspirati) Circa 10k km. all'anno, spesso vado in montagna e per le mie esigenze gia' con il 2wd sono soddisfatto delle prestazioni.
Come ho gia' scritto da qualche parte, avessi avuto piu' possibilita' economiche, avrei preso il 1.4 S..
Mi sono " accontentato " del 2wd Vtop senza rimpianti, tenendo anche conto della differenza dei costi per tagliandi, bollo e assicurazione..

Aggiungo un paragone: stessi tratti montani in salita.. prima avevo un Opel Astra sw 1.6 aspirato 100cv e spesso dovevo usare la 2^marcia..
Con la mia Vitara, salgo tranquillamente in 3^ e ce nè ancora!

Inizialmente io volevo prendere una v cool diesel bianca pastello 2 wd per avere un diesel e spendere il meno possibile...ho optato ragionando con il cervello per un diesel v top grigio 2 wd...usandola ho poi scoperto che la macchina è piuttosto "grezza" e che effettivamente ha più senso con il 4 wd, certo, non me ne farei nulla, ma lo sfizio di averla 4x4 mi attirava....ora con il senno di poi la prenderei 4x4, sul mercato esistono macchine ( 2wd) che per 2000-3000 euro in più sono progettate molto meglio...se poi invece parliamo di 4x4 allora certamente suzuki ha da dire la sua...

The Gian ha scritto:Non avere un lungo tratto con visibilità per sorpassare due o più auto distanziate tra di loro, nn so se riesco a rendere l idea ma per ciò che intendo ci vuole tanta potenza non quella che può dare una Vitara

Senz'altro
Ma immaginavo più una delle situazioni classiche da appennino, 2 o 3 macchine attaccate una all'altra che vanno piano e non si sorpassano, ecco quelle sono le situazioni nelle quali DEVI sfruttare il rettilineo da 200 metri che sai esserci poco dopo pena l'orchite galoppante, li vorrei una S per spalancare e superare di coppia, penso che chi bazzica strade di montagna si riconosca e abbia vissuto qualche caso analogo

Marco Paolo ha scritto:Simone genova é presente in massa( siamo 2) al raduno di Lajatico il 13 maggio ..non puoi mancare segui la sezione raduni.

Inizio O.T.
Ho letto! E mi interessa parecchio essendo anche vicino... e l’11 è pure il mio compleanno...come festeggiarlo meglio?! Volevo chiamare i referenti per sapere un po’ i costi. Mi piacerebbe andare dal sabato insieme alla mia compagna.
FINE O.T.

jumpmen ha scritto:

The Gian ha scritto:Non avere un lungo tratto con visibilità per sorpassare due o più auto distanziate tra di loro, nn so se riesco a rendere l idea ma per ciò che intendo ci vuole tanta potenza non quella che può dare una Vitara

Senz'altro
Ma immaginavo più una delle situazioni classiche da appennino, 2 o 3 macchine attaccate una all'altra che vanno piano e non si sorpassano, ecco quelle sono le situazioni nelle quali DEVI sfruttare il rettilineo da 200 metri che sai esserci poco dopo pena l'orchite galoppante, li vorrei una S per spalancare e superare di coppia, penso che chi bazzica strade di montagna si riconosca e abbia vissuto qualche caso analogo

Se ho ben capito in una situazione così a meno che l auto nn sia un cancello è fattibile anche da un aspirato, magari scalando una marcia in più ,il mio caso è una situazione un po' più al limite dove hai bisogno di tanta potenza subito e possibilmente con la stessa marcia ( chi ha guidato qualcosa come i vecchi 2,0 turbo da over 200cv sa di che potenza e reattività parlo) ecco quei mezzi vorrei se vivessi sull' Appennino
Cmq quello che poi volevo dire è che sec me tutte le versioni attuali hanno delle belle motorizzazioni con tre stili di guida differenti e si prestano ad ogni utilizzo

ti credo sulla fiducia Gian non ho una esperienza di vetture benzina aspirate (ho sviluppato nel tempo una dipendenza da diesel turbinato)

ma se devo scegliere se passare da un diesel (il nostro è con 320nm a 1750 giri) e se devo scegliere qualcosa che ci assomigli ma benzina e che abbia un feeling di guida similare volendo una Vitara 4x4 mi viene più naturale pensare alla S 220nm a 1500 giri visto che l'aspirato sviluppa 156nm a 4400 giri
poi magari sono solo abitudini