VITARA FORUM ITALIA

Dopo la brutta (e ancora da concludere) esperienza di acquisto dell'NGV 1.9 DDis......nella quale questa bella executive con il motore rifatto (male) è schiattata sbiellando.....appena arrivato a casa. (Viaggio da Forlì a Trento in Cruise control)...ero caduto in depressione.

Ma poi qui mi hanno aperto gli occhi sull'esistenza della versione benzina con motore JAPPO!!!!!

Ora mi stò mettendo alla ricerca, non ce ne sono molte e mi dimentico l'allestimento executive, il cruise come pure il tetto che volevo tanto... ma pazienza.

La mia domanda è.....anzi le mie domande sono......se sentite o vedete una buona occasione mi fate un fischio?

E la versione benzina...presumo abbia la catena di distribuzione come il Jimny........quanto beve in realtà. E' tanto una spugna? Perchè sulla carta non mi pare tanto peggio rispetto al Jimny che avevo.

A coppia come và?

Grazie

guarda: io avevo un NGV del 2006, benzina (motore 2000) e cambio automatico, quindi posso risponderti:

Qualità, di motore e cambio, ottima. Motore silenzioso, morbido, cambiata fluida.
Leggo che i motori successivi (2,4 e 3,2) sono molto superiori. Ma immagino anche i costi di gestione
Ha la catena di distribuzione.
Consumo con le Geolandar AT: nell'urbano "vero" si attesta a 9 Km/l. Nel misto non sono mai sceso sotto i 10,5. Nell'extraurbano tranquillamente 12. anche 13 con le gomme meno tassellate... sembra incredibile ma è cosi

Trovarla è difficilissimo... Ce ne sono poche....

In bocca al lupo

Guardati queste, c'è anche una 3.2 V6 ma con 130000 km.
https://www.autoscout24.it/risultati?mm ... ard&desc=0

Spettacolo il 3.2

Aggiungo queste 2: https://www.automobile.it/pordenone-suz ... /114658718

https://www.automobile.it/arsago-seprio ... /116331777

Km 130.000 per un V6 di cc 3.200 sono nulla! Ovviamente se tenuto a dovere....anch' io sono allo stesso chilometraggio e il motore e' praticamente un orologio svizzero! Sgratt! Sgratt!
Io ho solo paura che quando finira' la mia a km 35/40.000 l'anno (tra 3o4 anni) non ne trovero' piu' in condizioni decenti.....

2.0 5p del 2009 comprata quasi 2 anni fa con 100k km, adesso 125k.
secondo me dei 140cv dichiarati per cui ci pago il bollo alle ruote ne arrivano sensibilmente di meno.
idem i 19kgm a 4000.
ciononostante il motore è fluidissimo ed elasticissimo, in piano (situazione in cui la massa del veicolo vale quasi zero dato che si sposta perpendicolarmente alla forza di gravità) permette di tenere la 5^ sul filo dei 50kmh e riprendere velocità con pochissimo gas.
fondamentale per capire cosa succeda alla benzina (ed imparare a dare gas con la marcia giusta) l'indicatore a barre di consumo in tempo reale tra gli strumenti.
in urbano dove l'indicatore di velocità media difficilmente passa i 40kmh i 10 si fanno sempre.
su statali dove si alterna urbano e tratti da 70-90kmh alla fine i 13,14 saltano sempre fuori.
i 10 a litro in autostrada si fanno fino ai 135, a 180 indicati circa i 4kmlitro
però ripeto, l'indicatore di consumo in tempo reale può insegnare tanto.

http://carirac.com/tecniche/suzuki/grand-vitara/

L'idea del benzina intriga anche me ma vorrei poterla immatricolare mono fuel montando il serbatoio del GPL al posto di quello della benzina così da non avere quel brutto bombolone nel baule anche perché vorrei un 3porte.
il mio sogno è il 2.4 o 2.7 3 porte manuale sarebbe veramente una bomba e se dovessi un giorno comprarla me la prendo direttamente in Germania così mi faccio Omologare tutto quello che voglio prima di importarla qua

Io se un domani dovessi cambiare prenderei il 2.4 benzina anche per un fatto di omologazioni sulle emissioni... il 3.2 da gestire è esagerato con i suoi 230 cv diventa caretto e amache sui consumi... personalmente facendo tanto fuoristrada non vorrei il cambio automatico perché lo trovo poco gestibile (poi sono anche gusti) però provare un 3.2 in velocità non mi dispiacerebbe...

Anche il 2.7 non sarebbe male tanto che sei lì grosso per grosso a livello di cavalli non cambia granché mi sembra che il 2.4 ne ha 169 contro i 182 del 2.7 però il 2.7 è un V6 che in fluidità e tiro è tutt'altra cosa rispetto a un 4L e cmq sia se fosse vera la storia del monofuel si dovrebbe pagare il 30% del bollo quindi meno del nostro 1.9ddis

Certo che è reale la storia del monofuel (lo è la mia) tocca vedere se quel motore lo regge (la mia ha un 8v 1600cc a monoiniettore). Toccherebbe chiedere all'impiantista