uso del selettore

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luca.monty88
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Re: uso del selettore

Messaggio da luca.monty88 »

In pratica il differenziale centrale fa lo stesso lavoro di un differenziale posto tra le due ruote ripartisce la coppia tra i due assali per esempio in manovra o in curva le ruote anteriori fanno più giri Delle posteriori e così via


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luca.monty88
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Re: uso del selettore

Messaggio da luca.monty88 »

Rende i due assali libero l'uno dall'altro
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arturo001
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Re: uso del selettore

Messaggio da arturo001 »

Grazie luca.monty88 dei chiarimenti. Quindi da come mi hai spiegato la trazione è garantita sulle ruote che perdono aderenza!
Poi se hai bisogno di una trazione permanete si passa al 4H Lock!
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luca.monty88
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Re: uso del selettore

Messaggio da luca.monty88 »

No se per esempio ti trovi in una situazione con due ruote in aderenza e due no il mezzo tenderà a fermarsi perché la coppia verrà scaricate proprio sulle ruote con meno aderenza e li avrai bisogno di inserire il blocco
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arturo001
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Re: uso del selettore

Messaggio da arturo001 »

Adesso ho le idee un po più chiare! :okk:
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Artico
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Re: uso del selettore

Messaggio da Artico »

E' permanente 47% davanti e 53% dietro, se non ricordo male.
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Nolat
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Re: uso del selettore

Messaggio da Nolat »

Esattamente......o meglio varia la distribuzione della coppia da 47 a 53 secondo le condizioni di utilizzo e aderenza....e se non hai il TCS dovrebbe essere installato un differenziale a slittamento limitato (io lo avevo sul 2.7 V6) con stesso range di utilizzo!!!
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Re: uso del selettore

Messaggio da luca.monty88 »

Secondo me varia la coppia proprio come in un normale differenziale , io ho provato a alzare le ruote anteriori e anche con il TCS la macchina non avanza di un centimetro se non si blocca il differenziale centrale
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Re: uso del selettore

Messaggio da Nolat »

Si in quel caso si.....perché il TCS dovrebbe "funzionare" col blocco inserito....la mia V6 senza TCS anche senza blocco con le ruote in twist avanzava e si percepiva nettamente il blocco "automatico" ovviamente in quanto meccanico sempre attivo
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Jrp
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Re: uso del selettore

Messaggio da Jrp »

o meglio varia la distribuzione della coppia da 47 a 53 secondo le condizioni di utilizzo e aderenza
mi permetto di sottolineare che questa affermazione non è corretta. La distribuzione della coppia del differenziale centrale (ovviamente quando non bloccato) è sempre 53% al posteriore e 47% all'anteriore. Qua se ne era già parlato diffusamente.
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