Comunità di appassionati della mitica suzuki vitara, in tutte le sue versioni. Vitara, Vitara Long, Grand Vitara, X90, Sidekick, Geo Tracker, Santana 300/350, NGV, New Vitara. Stradali o Off-Road
Salve ragazzi ho una domanda:
Ho appena acquistato 4 cerchi r15 del samurai con l'intento di girarli per guadagnare 3cm di carreggiata...so che bisogna forare per rimettere la valvola dalla parte giusta ma l'originale come la elimino??? Grazie per l'attenzione e scusate per la probabile banalità della domanda
Ah visto che ci siete illuminatemi anche su come e dove forare
sotto hai i cerchi in lega oppure i cerchi in acciaio (vitara), quelli del samurai , quelli a cerchietti tipo il vitara, non sono reversibili e la scampanatura è già di circa 3cm dai vitara (in acciaio) mentre quelli del l'SJ, 1,0 o 1,3 a triangolini e con la flangia guasi pari , sono sempre circa 3cm di scampanatura in posizione normale, mentre girati portano circa 5/6cm di scampanatura, ovvio che vanno adattati, questo per farti capire che in entrambi i casi ci vuole i parafanghini
per l'alloggiamento di questi cerchi rigirabili va preso degli accorgimenti, ai mozzi non arriverà la flangia pari, avrà bisogno di microdistanziali dietro e davanti, davanti è possibile che serva anche con questi una molatina alla pinza, dipende quanto distanzi, sempre per questo problema serviranno le colonnette più lunghe, questi accessori li trovi da hm4x4 , nostro convenzionato
oppure puoi mettere i microdistanziali solo dietro e davanti affondi un pò le pinze , per le colonnette basteranno solo dietro, puoi comprarle alla suzuki ma quelle anteriori, sono più lunghe circa 1cm delle posteriori
poi dipende tanto anche dal tipo di tamburo dietro, io sulla 8v. avevo i tamburi con una ripresa che di fatto poteva alloggiare i cerchi senza distanziale, sulla tua è possibile che i tamburi siano più potenti e diversi nella forma
per le valvole puoi anche non riforare , basta che metti le valvole da moto o quelle a L, e potrei girarli a piacere
sotto ho i cerchi in acciaio quelli classici del vitara, quelli che ho comprato sono quelli a rombetti con la dicitura 15 x 5 1\2 - jj dot in più il tipo mi regala anche 2 distanziali da 6mm.
Da quello che posso capire se li metto su come sono ci guadagno 3 cm e i distanziali dovrei metterli sul posteriore mentre sull'anteriore modificare la pinza...cosa significa affondare la pinza? allentarle e spingerle verso il mozzo?
Sto aspettando una risposta da hm da un 3settimane innerenti a un assetto 4cm base appena mi rispondono (sperando lo facciano) chiedo anche per quel discorso delle colonnine.
affondare voglio dire che ci devi dar di flex, con i distanziali dietro sarai apposto, davanti è in forse
per i cerchi montati correttamente li troverai a filo carrozzeria, se poi li giri ti ci vorrà i parafanghini
buon pomeriggio vitaristi,
ho acquistato 4 cerchi usati dello stesso modello e misure in foto per montarli sul mio vitara, non ho chiaro la misura del ET, però montandoli si nota un minimo allargamento della carreggiata sia nell'anteriore che nel posteriore rispetto a quelli originali in acciaio, ma sto a filo coi parafanghi,
mentre se li monto girati, si allarga la carreggiata di circa 6 cm sempre con gomme 195 r15.
Ovviamente quando li monto girati, quindi con scampanatura accentuata, devo necessariamente mettere dei distanziali da 6 mm nell'anteriore in modo che i cerchi non interferiscano con le pinze dei freni,
del resto la flangia centrale risulta perfettamente piana e i fori svasati da entrambi i lati.
L'unica cosa che non capisco è a cosa serve il foro più grande e decentrato rispetto ai 5 fori per i dadi di fissaggio.
Potreste spiegarmi la funzione del suddetto foro ?
Grazie mille
devi modificare anche il posto alla valvola per gonfiare la gomma
il 6° foro serviva molto ma molto tempo fà ad accedere all'interno del tamburo per registrare le ganasce, i cerchi che credo di aver capito, non si vede alcuna foto, sono del buon vecchio suzuki SJ
