VITARA FORUM ITALIA

Salve tutti mi parlano di pulire / tappare la valvola Egr c'è una guida da qualche parte che spiega come fare. Dove la trovo questa valvola?

dopo vari sbattimenti ho recuperato la posizione di questa maledetta valvola EGR eccola qua avete consigli su come chiuderla un amico mi ha detto che basta svitare di poco queste esagonali e metterci una piccola piastrina tipo spessore e stringere di nuovo voi che dite...poi ho pensato oggi guardandola bene ha uno spinotto ( che dovrebbe dare corrente alla valvola) se lo scollego come rimarrà in posizione aperta o chiusa? mi hanno anche detto ( infatti non riuscendola a trovare pensavo che sulla mia non ci fosse) che tutte le auto con catalizzatore ce l'hanno anche le benzina voi non avete effettuato nessun intervento premetto che sulla mia non c'è nulla di elettronico centralina ecc...quindi credo che scollegandola non mi dia nessun errore al quadro che dite?

una piastrina chiusa e via, quelle vecchie è semplice, meno le più moderne

confermo...la piastrina è li da un paio di anni e nessun problema..

Ah quindi anche voi avete operato?....si nota qualche differenza dopo la chiusura? La,piastrina va inserita e stretta con le esagonali é gisto?

boh io ho aperato dopo che la valvola era completamente bloccata insieme al lavoro allo scarico.....quindi nn so dirti...va stretta con le viti che bloccano la egr al blocco motore

comunque la puoi tappare ma deve funzionare altrimenti ti dà l'errore

leporo ha scritto:comunque la puoi tappare ma deve funzionare altrimenti ti dà l'errore

anche a me che non ha centraline elettroniche quindi niente spie di avaria motore ecc....? vabbè evitiamo di far casino vedo di tapparla...

AGGIORNAMENTO:Valvola eliminata tappato la flangia sul collettore di scarico e tappato anche il buco su i collettori di aspirazione, ne ho approfittato per pulire i collettori di aspirazione e ho lasciato una specie di switch (tipo sensore) dove arriva un connettore elettrico ed erano,collegati dei tubicini uno andava alla valvola e l'altro sul tubo depressore dei freni, ho bypassato i tubicini e lasciato il connettore agganciato ed eliminato del tutto la egr appena posso posto due foto

ecco la valvola in tutto il suo splendore e questa la serpentina che collegava la valvola al collettore di aspirazione tutto eliminato e buchi chiusi con tappi e nessun errore