Spia avaria motore aiuto

sabbag · Messaggio da **sabbag** » 20/09/2016, 19:40

intanto vi conviene fare la prova delle elettrovalvole col tester,
se sono quelle, avete chiuso con poco

potete anche rinforzare le spinette del connettore,
non ci vuole tanto, non si rischia nulla e male non fa di sicuro

poi restano cabalggio, connettore sulla centralina, centralina,
e qui il manuale è determinante,

però, una prova su cablaggio e centralina FORSE potete anche farla,
io vi espongo il ragionamento,
poi però decidete voi se fare o non fare,
la resistenza dell'elettrovalvola è 15-20 ohm,
V = I x R,
quindi I = V / R,
alla fine I = 12 / 15 = circa 1 A,
una lettura in Volt ai capi delle due spinette del connettore verso l'elettrovalvola non può disturbare un circuito di questa portata,
piazzarsi con il tester, dare il contatto, avviare e vedere cosa si legge,
se rilevo attività nulla, o costante, è chiaro che è cablaggio o centralina,

poi però, di nuovo, serve il manuale per andare avanti

Piombo80 · Messaggio da **Piombo80** » 23/09/2016, 16:17

Ciao ragazzi sono andato alla suzuki per acquistare una di quelle valvole convertitore di pressione originale 136 euro... Ho parlato con un elettrauto mi ha detto l unica è comprarne una nuova montarla sulla turbina e tappare le altre due visto che sia egr che il gruppo farfallato sono eliminati. E proviamo se ancora lo fa potrebbe essere la turbina da tarare .mi ha detto di comprarla originale ne ho trovate diverse usate originali a 20 euro ma chi lo sa se sono buone.... poi sono andato alla peugeot 55 euro ma non si sa se sono bosch... quello delle peugeot mi ha detto che ogni tanto le cambiano.

sabbag · Messaggio da **sabbag** » 23/09/2016, 21:51

prima di tutto ti conviene leggere cosa c'è scritto sopra queste tue elettrovalvole,
sia per non correre il rischio di acquistare aranci per mandarini,
sia per capire se i valori di resistenza che ti ho dato sono buoni o no per le tue verifiche,

prima di spendere euro, fai i controlli che puoi fare su questa elettrovalvola,
avendone tre, puoi scambiarle tra loro,
avendone tre, puoi verificarne la resistenza elettrica (tra 15 e 20 ohm, se uguali alle mie),

dovendone comprare una (e volendola comprare nuova) tieni presente che:
. il costruttore è Bosch (0 928 400 414, come da marchio su mie elettrovalvole),
. anche Pierburg dovrebbe fare questa elettrovalvola (7.02256.24.0),
. il ricambio è Peugeot (9 635 704 380, come da marchio su mie elettrovalvole),
. anche SUZUKI vende questo ricambio perchè lo ha montato sui suoi mezzi con motore HDI
i PREZZI MOLTO DIVERSI per lo STESSO IDENTICO OGGETTO riflettono solo passaggi di mano e politiche commerciali

Piombo80 · Messaggio da **Piombo80** » 24/09/2016, 11:31

I tuoi codici sono gli stessi mie codici infatti alla peugeot mi hanno chiesto 55 euro contro 136 suzuki ma non so se peugeot mi da bosch. Ora provo a fare la prova resistenza

Piombo80 · Messaggio da **Piombo80** » 24/09/2016, 11:32

Le valvole riportano gli stessi codici quindi sono tutte e tre uguali penso

sabbag · Messaggio da **sabbag** » 25/09/2016, 23:00

se le elettrovalvole riportano gli stessi codici sono identiche,

se compri il ricambio in Peugeot puoi disinteressarti completamente di chi sia il costruttore dell'elettrovalvola,
può essere Bosch o Pierburg,
ma anche Pippo, Pluto o Topolino,
chiunque sia che costruisca, è Peugeot che ti garantisce l'equivalenza,

se invece vuoi andare oltre e risparmiare ancora, allora puoi provare a cercarti il ricambio come Bosch o Pierburg,
in questo caso però non hai più la rete di sicurezza della Peugeot,
in questo caso sei tu (coadiuvato da chi ti vende il pezzo e/o da chi lo produce) che devi essere sicuro della corrispondenza

infine, hai anche il demolitore,
questa elettrovalvola è popolarissima perchè è montata su un sacco di versioni del motore HDI, su un sacco di macchine, di diverse marche,
ma devi pagarla 10, max 15 euro, non di più

Piombo80 · Messaggio da **Piombo80** » 27/09/2016, 13:12

Stavo facendo caso se da fermo accelero fino a 3500 giri sale bene poi ha un attimo di vuoto e per farla salire bisogna abbassare di più il pedale

sabbag · Messaggio da **sabbag** » 27/09/2016, 22:50

ci può anche stare,
3500 giri non sono poi pochi per un motore che al massimo ne fa 4000,
è chiaro che alla fine vuole più birra

però, procedendo così non arrivi da nessuna parte,
perchè non indaghi su questa benedetta elettrovalvola ?

--------------- 03/10/2016 ---------------

aggiungo per evitare di rispondere a me stesso,
oggi ho provato a sentire la temperatura delle mie due elettrovalvole dopo alcuni km di marcia,

in effetti una era molto calda,
parlo di quella verso il passeggero,
la temperatura era sicuramente sopra i 50°,
appoggiando le dita sopra non si riesce a tenerle per più di 2-3 secondi,

l'altra invece (quella lato guidatore) era appena tiepida,
circa 40° direi

pat78 · Messaggio da **pat78** » 06/10/2016, 22:13

Ciao hai la valvola egr tappata? Con tutto collegato e corpo farfallato libero come senti il motore al minimo?

VITARA FORUM ITALIA

Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto

Re: Spia avaria motore aiuto