S'E' SCHIOPPAT EL MUTUR

MatteoP.Pack · Messaggio da **MatteoP.Pack** » 13/03/2013, 18:48

[youtube]cyPdL4Ut2c8[/youtube]

comunque per il trial e l off road Lento/tecnico sono d acordo che il tiro a 7.000 non serve a nulla

spero di rimontare presto il motore che è arrivato ieri

e di vedere come gira

Vituro · Messaggio da **Vituro** » 13/03/2013, 22:12

MatteoP.Pack ha scritto:ho trovato il monoblocco completo di albero e pistoni senza testa

cmq il motore swift è il 1.6 g16b 16v da 125cv e (fidati) se per il fuoristrada sabbia,ghiaia e terreno sterrato è un aereo
questa è il 2.0 16v
[youtube]1SDQx1eDjZg[/youtube]

vista dal vivo ti serve la per asciugarti le

Sai che trito di semiassi e differenziali con quel motore...

MatteoP.Pack · Messaggio da **MatteoP.Pack** » 13/03/2013, 22:17

Perchè? io ho il 16v e ha 97 hp

125 cv li tiene alla grande sennò se dimensionano cosi i pezzi meccanici allora si siamo a posto

Mio zio ha un Land 3.0 lo ha preparato upgradando di 55 hp e gira benissimo senza problemi

Vituro · Messaggio da **Vituro** » 13/03/2013, 22:27

MatteoP.Pack ha scritto:Perchè? io ho il 16v e ha 97 hp

125 cv li tiene alla grande sennò se dimensionano cosi i pezzi meccanici allora si siamo a posto

Mio zio ha un Land 3.0 lo ha preparato upgradando di 55 hp e gira benissimo senza problemi

Piu che altro è un discorso di erogazione di coppia che nel motore vitara è sempre piuttosto dolce e mai brutale, immagina di salire in aderenza cercando coppia a giri molto alti....

MatteoP.Pack · Messaggio da **MatteoP.Pack** » 13/03/2013, 22:40

Giri alti? guarda che parli con uno che aveva la Honda civic vti

9000 giri 1.6 16v 160hp portati a 190hp con collettori ,scarico,volano e testata mugen che tempi(quando si lavorava

e si guadagnava onestamente..)quelli son numeri (infatti disintegrai il cambio...

)

Bho personalmente non vedo tutta questa potenza da disintegrare semiassi e differenziali poi magari leporo

può smentirmi o spiegarmi

leporo · Messaggio da **leporo** » 14/03/2013, 7:20

avere tanta potenza con il vitara è il sogno di tutti, pultroppo la trasmissione è il punto debole dovuto al sistema di sospenzioni ammenoche non si voglia montare un ponte rigido, non entriamo nell'argomento trial dove serve pochi cv e tutti bassi, in questo caso come un baya servono gli allunghi ma nel fuoristrada serve a ben poco se non ad arrivare prima sulla prova

leporo · Messaggio da **leporo** » 14/03/2013, 7:54

non nascondo che mi piacerebbe poter montare un motore 2.0 oppure potenziare il mio 1.6 con un turbo o un volumetrico, però facendo queste modifiche si deve perforza ripartire da capo con la trasmissione
mi capita spesso trovarmi in situazioni dove per poter superare l'ostacolo serve tanto motore... e uso il verro... tantovale prendere un wrangler 4.0 tj rubicon

SIMO · Messaggio da **SIMO** » 14/03/2013, 23:46

EmaRacing ha scritto:coi sedili fissi e' da bimbo furbo andiamo con la vostra perche' la mia e' due posti...

Si ma se sei giovane e senza casa la manzetta dove la "coccoli" ???

Vituro · Messaggio da **Vituro** » 16/03/2013, 11:20

ahhahaha qualcuno fa trial non solo in offroad

(scusate l'0t)

berrimaxxx · Messaggio da **berrimaxxx** » 17/07/2016, 18:36

conviene rirarr il tuo io appena fatto 1100 euro e aino stato sfortunato perche il monoblocco ero lesiinato quindi 150 euro solo x il monoblocco nudo

VITARA FORUM ITALIA

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