VITARA FORUM ITALIA

si, guarnizione perfetta.... quello che non capisco è perchè la centralina, sia la mia che quella di prova, comandano il solenoide ad intermittenza, per questo fa il famoso borbottio e la macchina non riprende i giri.... l'unica cosa che mi rimane è controllare l'iniettore ma penso che lui sia ok, la macchina in marcia sale benissimo e prende velocità con un filo di gas... ps ho anche messo due fili volanti direttamente dalla centralina al solenoide per bypassare eventuali mal collegamenti, ma niente da fa......

Ciao ragazzi la discussione calza a pennello con il problema che ho sulla mia vitara . Gira e si mette in moto perfettamente , il minimo è regolare ma quando la porto a 2500 giri con il pedale del gas costante i giri del motore diventano irregolari e vanno su e giù tra i 2000 ed i 2500.
Avevo pensato alla centralina o al tps . Voi che dite ?

lelenismo, dopo tanti controlli, dovresti metterti il cuore in pace e(cercare) seguire il manuale d'officina, ci sono i possibili problemi con le varie soluzioni
vagabondo, è possibile, devi controllare con un voltimetro oppure visivo

Leporo cosa devo Controllare?
La tensione sulla centralina ?
Mi è stato suggerito che sia problema dovuto ad un ingresso di aria e quindi di controllare il motorino passo passo . Che dite ?

Il potenziometro della farfalla , la guarnizione in gomma al bulbo sopra la egr fatta a 3 fori, sono da conttollare

Quanto dev' essere la tensione sul potenziometro a farfalla? Da che filo la Misuro?
Tentare la strada condensatori centralina dici che è Sbagliata ?

vagabondo, del solito fa quel lavoro quando inizia a lavorare male il sensore temperatura, quello verde sul collettore per intenderci, dal costi di 20 euro circa, il commerciale ha la seguente sigla: meat&doria coolant temp sensor 82079

Purtroppo mi vedo costretto a cannibalizzare un altro vitare appena ne avrò l'0ccasione, di tutti i sensori, cablaggio e centralina, la macchina è pericolosa in queste condizioni e non è gestibile.... per ora mi trovo costretto a portare il minimo a 1.300 giri. la cosa che non capisco è perchè non mi comanda più la valvola dell'aria a freddo, ma la tira subito, anche se la valvola funziona e quindi la centralina chiama il solenoide....

Leporo Oggi ho smontato la guarnizione a tre fori ed effettivamente è rotta da una parte.
Sono andato per ordinarla in Suzuki e kit e preso male, non per i 15 euro di ricambio ma per le due settimane di attesa.
Qualcuno sa se le vendono Commerciali?
Prima di sostituire il sensore acqua (che effettivamente potrebbe avere qualche problema visto che in autostrada la temperatura sale quasi a metà sebbene abbia olio e liquido nella norma) voglio verificare il potenziometro e cambiare sta cavolo di guarnizione così da escludere un passaggio d aria .

no, commerciali non esistono...... purtroppo di commerciale poco si trova. cmq il sensore cambialo che se hai quello originale, dopo 30 anni inizia a vacillare un po con le letture.... io cmq devo riuscire a trovare un senoe temperatura aria aspirata compatibile, qualcuno sa i range a cui opera?

Come scrive lelenismo niente fuori da suzuki, magari prova a cercare sulla rete, forse fuori da qui lo trovi ma se è in asia o usa non so in quanti giorni ti arriverebbe