VITARA FORUM ITALIA

Dai ke te la godi per molto tempo ancora. Il vantaggio di questi nostri scassoni è ke in fondo li puoi riparare quasi sempre a costi tutto sommato ragionevoli.

Aggiornamento: stamani mi chiama il meccanico.
Dice brutte notizie.....dopo aver rimontato tutto, accende la macchina...tutto ok, parte subito, suono bello rotondo e minimo perfetto...la lascia andare per qualche minuto dopodiche sente un rumoraccio e la macchina si spenge.
Apre allora il coperchio punterie e nota che si è rotta una valvola di aspirazione.
Le valvole erano ok e che miticolosamente le aveva pulite alla perfezione.
Questo è il problema di quando si fa la guarnizione testata a una macchina vecchia.....la nuova compressione ottenuta fa saltare la roba vecchia......mi consiglia di mettere valvole nuove, gommini, molle etcc...
Dovrò aspettare ancora un pò!

Sinceramente proprio la valvola è alquanto strano, spezzarne una può succedere se picchia sul pistone dopo la rottura della cinghia o una perdita di fase, un cedimento dello stelo è molto difficile, magari la guida? La molla oppure un bilancere?
Non è assolutamente detto succeda una cosa del genere, sai quante teste ho smontato per fare solo la guarnizione e quante rifatto anche solo le valvole (con guide sempre vecchie ma in ordine) , solo una volta ho avuto un problema ma unicamente per una mia svista , me possino!
Se è una guida dovrai rismontare tutto, se è la molla uguale, ma puoi tentare di ripristinare , per il bilancere potresti anche qui sistemare senza smontare

E' strano infatti, le valvole non si spezzano per aver rifatto la testa. Io non le ho cambiate nemmeno dopo aver ingrippato (non per mia colpa ma del proprietario precedente) l'albero a cammes

La valvola di aspirazione rotta ha sfondato un pistone......ho dovuto portare il motore a rettificare a Livorno.
Avevo pensato anch'io a una svista del meccanico.
Comunque vediamo cosa dice il rettificatore.....vi saprò sapere presto, grazie.

Cavolo, e la testa si è salvata?

Mah...... ogni tanto accendi un cero alla buona Madonnina !

Ehi si dovrei accendere un cero qualche volta, hai ragione.
Della testata non mi ha detto niente, mi ha solo detto del pistone sfondato....un bel danno.
Voleva portarlo a Grosseto dove lui porta i motori con un preventivo totale di 4000 euro (compreso i lavori da lui eseguiti alla testata prima del danno) ma io ho deciso di cambiare rotta e ho fatto portare il motore a Livorno.
Ora aspettiamo cosa mi dicono a Livorno...non so ancora quanto mi costerà la rettifica: il meccanico (dopo che ha saputo che portavo il motore da un'altra parte) mi ha consigliato di far fare:
Valvole nuove, sedi e guide
Fasce, pistoni e rettifica cilindri
bronzine di banco e di biella
rettifica piani monoblocco
stappatura monoblocco e lavaggio
sostituzione pasticche
rettifica albero motore

Quando ho detto tutto ciò al rettificatore, al telefono (prima che gli arrivasse il motore) si è arrabbiato non poco e mi ha detto subito che non si può sapere mai in anticipo cosa bisogna fare a un motore prima di vederlo all'interno e che cambiare 16 valvole è una cosa insensata e che non mi devo far prendere in giro.
Sono poi anche curioso se il rettificatore riesce a scoprire il motivo della rottura della valvola.
Aggiornerò appena mi chiama col preventivo.

E' facile dire che ci vuole tutto nuovo e che servono 4000 euro, ma per favore. Il rettificatore ti ha risposto molto bene, non c'è da aggiungere nulla.Tienici aggiornati

Io non o mai avuto esperienza in merito ma credo che per molto meno si troverebbe un altro motore magari allo sfascio