VITARA FORUM ITALIA

la flangia dove andrebbe avvitato il tlde va bene,è quella sotto che va avvitata al collettore che non va.I fori devono essere un po' più distanti.Nel collettore che è montato(non so se lo hanno pasticciato) Ma ha i fori ad un interasse di 89mm.

Ciao ragazzi,una domanda,mettendo le flange sul collettore,da un lato va a filo col collettore,invece dall altro lato(parlo lato interno dove vengono allargati i condotti) la flangia non è a filo con l'interno del collettore,cioè il collettore ah almeno mezzo centimetro "in più", andrebbe allargato anche li?Perchè li mi pare ci fosse qualche condotto di acqua...credo,non vorrei toccare e fare danni.Chiedo a voi che ne siete più esperti sicuamente!
Grazie.

il collettore della versione ad iniezione ho il foro rotondo, non ricordo bene se attraverso la base ha un foro per entrare nel monoiniettore oppure all'interno del collettore c'è un'intercapedinecon il passaggio del liquido, tempo fà ho messo un motore su un samurai senza cambiare il collettore, e quì non mi sovviene il ricordo

Ciao e grazie per l'interesse.Si so del foro...
La mia situazione è la seguente:

Dite di allargare????

Di certo un doppio corpo non funzionerà a dovere con quello scalino, io riusci ad allargarlo un pochino ma ho rischiato di rovinare il collettore, meglio sarebbe montare un collettore apposito

se la staffa la si metteva un pò piu centrata era meglio, a vederla cosi, hai il foro del primo corpo chiusa della metà.....nel collettore a carburatore il foro serve a far circolare il liquido nel mikuni originale, nella versione ad iniettore non so sinceramente

Fatta e montata!Domani monto il carburatore e vedremo se abbiamo centrato il problema,anzi i problemi ,che gli avevano pasticciato.Speremo ben

o che bella, è messa meglio della mia!

Partitaaaaaaaaaaaaaaaa grazie a tutti voi,grazie Vituro ed agli altri amici del forum.
Parte,mi son fatto pure un giro,però il minimo è molto traballante.... ho cercato di fare il giusto assestamento,ma sembra andare a tre,però poi se si inizia ad accellerare,va normale.
I getti di quel carburatore,sono 110 e 112,quelli dentro la vaschetta,dite che son loro gli "incriminati"????
Ancora grazie a tutti.

bene! adesso controlla i cavi candela ehehheh