VITARA FORUM ITALIA

Ma l'OR lo vendono in suzuki (dallo spaccato non si vede) o l'hai trovato in un autoricambi?

azz!

il famoso O-ring dell'iniettore...

ma avevi fatto la revisione/pulizia del corpo farfalalto? perchè ho sempre sentito di O-ring che perdevano dopo essere stati rimontati (ho sentito anche in qualche posto che quelli originali suzuki hanno dato problemi) ma mai che uno si mettesse a rompere così, senza motivo alcuno :(

...sembrava buono ma da un'attenta analisi ho notato che un lato era piu' schiacciato...è un normalissimo oring ma non avendolo della stessa misura ne ho messi 2, l'originale è molto panciuto, io ne ho messo uno sottile sotto e il fumo nero è sparito...poi, ho anche posticipato un pochino (ma veramente poco)lo spinterogeno perchè mi sembrava battesse un pò in testa...adesso è un orologio...
p.s. anch'io avevo fatto la pulizia del corpo farfallato e dopo è successo "il fumo nero"

La pulizia del corpo farfallato, l'ho fatta lo scroso anno, ma il fumo nero è iniziato da "credo" poco (ho l'impianto a gpl).
Smontero il CF e metterò l'OR, inizio con questo.
Grazie.

si si, occhio agli O-ring iniettore, perchè se perdono parecchio rischi di fare danni quando accendi il motore... se si allaga il cilindro..

Dopo vari tentativi andati male, l'ho portata dal meccanico che tra l'altro anche lui ha un vitara. Ha controllato il corpo farfallato, c'era qualcosa di tappato, regolato l'impianto a gas e ora sembra una signorina anche in fuoristrada pesante. Problema risolto.

avvolte 4 occhi vedono meglio di 2...

leporo ha scritto:avvolte 4 occhi vedono meglio di 2...

...è che essendo meccanico, vede meglio di uno che ne capisce poco e niente.

Riapro questo post.
Il fumo nero è sparito, ma in compenso lo fa bianco, candele nere dopo appena 50 km e consumi esagerati.
Portata in suzuki mi hanno risposto che se non si accende la spia motore è inutile fare la diagnosi perché non legge niente e mi ha consigliato di andare dal pompista e così ho fatto, solo che mi dice che non lui non può fare niente e mi dice di rivolgermi ad un carburatorista che siccome è abbastanza noto è un tipo non proprio affidabile.
Che devo fare?

Forse dico qualche cavolata..ma anche i nostri benzina possiedono l egr? Io pensavo che parlavi di un diesel...poi leggo che monti il gpl...mi sto confondendo un po...