VITARA FORUM ITALIA

Ho provato a spruzzare nel collettore di aspirazione questo additivo:
ADDITIVO WYNN'S PULITORE CARBURATORE - 54179 Air Intake & Carburettor Cleaner
specifico per carburatori e monoiniettori, evidentemente non era la procedura giusta.
Dovrei smontare il monoiniettore e lubrificarlo ?

Se ne sei capace....Ma poi li ci vuole il pompista con i suoi strumenti.
Insisti di nuovo dal collettore e vedi ke accade. Magari se riesci ad indirizzarlo sulla farfalla e sul sensore.

ho capito adesso
il pezzo incriminato è quello (come sulla mia 8 v.) avvitato con 2 viti e si riconosce perchè ha i fori strappati, la mia lo si può vedere dal davanti, questo sensore di fatto dentro ha come un pettine ed assomiglia un pò alla puntina del giradischi, col tempo si può usurare o sporcare per il semplice motivo che fà sempre la stessa strada, prova come ha detto pierpie a dargli un pò di spry per contatti alla spinetta e prova anche a smontarlo (segnalo in modo da poterlo rimettere al suo posto) , controlla che una volta allentato non faccia movimenti dovuto a molle o varie,a questo punto prova a farlo muovere dentro in modo di muovere anche la pista interna per autopulirsi, ma fai attenzione a non spostare i parametri

Buon giorno,
Leporo, il sensore sarebbe quello che si vede frontalmente con due fori asolati montato sul gruppo farfallato ?

Questo ?

proprio quello

poi per tararla nel modo ideale nel manuale di officina c'è la resistenza che deve generare tra il cavo verde e l'arancione mi pare che dovrebbe essere meno di 1ohm...sui 0.965 o qualcosa del genere...

Grazie amici
Spero di fare un buon intervento

In bocca al lupo, spero ke tu risolva.

Buon pomeriggio a tutti,
cerco di riprendere la discussione sul problema rilevato (spia check engine).

Credevo di aver risolto il problema ma smontando il conta chilometri per la sostituzione di una lampadina spia, mi sono accorto che anche quella della spia check engine era da sostituire.

Appena sostituita si è riaccesa fissa ripresentando gli stessi errori descritti prima, codice 4-4 e 2-4.

La cosa che mi stupisce è che il motore e la macchina vanno benissimo, nonostante la spia sia sempre accesa.

Non ho trovato nel forum delle guide per poter intervenire su questi problemi, potreste aiutarmi ?

errore 2-4 anomalia al sensore di velocità.
errore 4-4 Interruttore posizione valvola a farfalla chiusa