VITARA FORUM ITALIA

ecco la vera sorpresa: dopo soli 1000 km circa molta cacca si è depositata sui fulcri del bilancere principale....dopo vedremo cosa c'è sotto il secondario. questi residui bloccano le escursioni dei bilanceri e tappano gli spruzzatori.....

scaricare la molla del bilancere secondario con un cacciavite a taglio più largo del foro a brugola....spingere verso il basso e ruotare

togliere la molla e il suo tappo, mollare le brugole e staccare il coperchio della seconda membrana...attenzione qua sotto ci sono i morti e questo coperchio potrebbe essere talmente incollato che potreste doverlo staccare facendo leva con un cacciavitone e un po di ignoranza...andateci comunque piano.

tolto il coperchio vi troverete difronte alla seconda membrana (molto più robusta) staccate delicatamente i bordi con l'attrezzo affilato e fatela scorrere come in foto

ecco che cosa ho pagato assieme al gpl........mollate le viti che reggono il bilancere e iniziate il lavaggio di tutti i pezzi sporchi di catrame

il comando con cui si arricchisce il gpl

bilanceri comandi e spruzzatore sporchi

ecco uno spruzzatore che appena pulito salta via....smontatelo pulitelo e assemblatelo solo prima di rimontare tutto.....

la magia del diluente nitro!!!! per altri 1000 km posso andare....appena sento che non regge il minimo che in accelerazione muore un po tocca rifare tutto. ricordate se volete far durare un po di più le membrane dopo averle lavate col diluente ungetele con un pò di vaselina (sono certo che i maschietti sanno come si fa) il diluente secca e corrode la gomma. ricordate di fare attenzione ai bilanceri: hanno delle pieghe fatte apposta per lavorare assieme in contropressione se un gommina dovesse consumarsi potrebbe essere necessario variare queste piegature......se non ve la sentite fate bene comprate il kit di revisione costa circa 35 euro e vi rifate il riduttore nuovo. auguri!